「マイスター」のブログ記事一覧 (新着順)
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新車販売2台目!
投稿日時:2011年01月27日 10:25:19
本日これまた、日産のキューブのVセレクションの新車を
受注致しました!
ありがとうございます!
着座のし易さ、天井の高さ、開放感、そしてシートの座り
心地の良さなど、以前一度販売したクルマでしたので、
スムーズに商品案内できました。
ディーラーにちょうど、マーチ、ノート、ティーダなど
比較対象車がありました。
これまで乗っていた、プリメーラの不満点を聞き出し、お客様の
嗜好性と、これまでの改善点を訴求して、数十分での決定でした。
中古車で決定したのは、ダイハツ:ムーヴのみですなぁ~
受注残が数台ありますので、早急に落札しないと・・・(汗)
新年の滑り出しとしては、新車ばかりなので、それもいい
ですね。
昨年、新車で販売したマークXのお客様が、初メンテナンスで
ご入庫されました。
とってもダンディーなお客様で、ブラックボディーのマークXが
良くお似合いなんです。
佐藤浩市より、コマーシャルには似合ってたりして・・・
今日のキューブのお客様は、即決で決まりましたが、マークXの
お客様は3年近く悩まれました。
気に入ったクルマがないってね。
以前の愛車の180SXが、とても気に入られてて、それに替わる
クルマが想像できなかったのです。
一時期、M社のアク〇ラに決まりかけてましたが、多分不満が
あるだろうなぁと思い、ダメ出ししました。(笑)
やはり、シブシブだったみたいで、あと80万円近く多く出して
マークXにして頂きました。
毎週の洗車が楽しみみたいで、今日もイキイキご来店頂きました!
そりゃ、金額には限りがありますが、少々高くてもいいクルマを
プロデュースして、満足度して頂くのが、カーライフサービス業と
思っています。
ですから屋号がカーライフサービス・マイスター(ドイツの称号)
なんです。
車検・オイル交換・板金・一般整備と、本日もたくさんのご来店
誠にありがとうございました!
ロータリー整備
投稿日時:2011年01月27日 10:22:55
通常この時期に、マフラーから白煙(水蒸気)を吐くことは
異常ではありませんが、こちらはエンジンブローです。
直近にオーバーヒート歴がある車両です。
エンジン始動前です。
ラジエタータンクのレベルは正常です。
始動後です。
上昇してます。
エア抜きは、マニュアル通りに正常に終了しています。
マフラーからの白煙です。
冷却水と、エンジンオイルが同時に焼けている匂いがします。
わたしのZZRです。(笑)
これは単に冷寒期の水蒸気ですから臭くはありません。
同じ白煙であっても、性格の違うものです。
この時期、マフラーから白煙ってことで、お問合せが
たまにありますが、匂いが正常であれば通常問題ありません。
さて、今週から整備にかかります。
冷却水のレベルに異常がありますので、ターボチャージャー
ではありません。
エンジン本体が原因です。
一度、FCでターボチャージャーが原因での白煙修理がありました。
その時は、一か八かでNASAも使用している「添加剤」で対応しました。
タービン交換だと10万円近くかかりますから、苦肉の策でした。
ピタッと白煙が止まって、わたしらもお客様もビックリしました。
その後廃車になるまで、問題なく走ったことを思い出します。
確か¥15.000前後で終わりました。
しかし、今回は補器ではなく本体ですから、付け焼刃的整備では
対応できません。
異常原因の追究と、どのような整備方法を取るのか?
ASSY交換か?オーバーホールか?
時間がかかる整備になりそうです。
業務内容とストレス解消法?
投稿日時:2011年01月27日 10:21:33
車検・一般整備(修理)・板金・販売・・・
マイスターではコーティング、電装(エアコン)整備なども
業務に含まれます。
今週も、たくさんのご入庫いただき、ありがとうございます!
保険業務に関しては、わたしの範疇でしたが、オーバーワーク
になってしまいましたので、現在は「外注」扱いにしています。
更に、「通販型自動車保険」のシェアも高くなりましたので、
撤退しました。
「選択と集中」です。
新規事業の記録簿や看板事業に傾注できる環境を追求していきたい
と思ってます。
以前から考えているのですが、「メーカー」の立場なら、全国を
相手に勝負できるからです。
今日は、九州南部の部品商社へ、記録簿のプレゼンテーションを
開始いたします。
先週開始した九州北部への部品商社からの反響は、今のところ
ありません。(汗)
まっ、すぐにってことは期待してませんから、徐々に連絡が入って
くると構えてます。(笑)
どのような結果であろうとも、掘って掘って、更に深く掘って認知度を
向上させるしかありません。
そのツールとしては、今回のサンプル品やインターネット、更に
訪問活動などの戦略を推進する所存です。
そんな日常業務で、帰社時間はストレスが溜まってることがありますが、
コイツを見てるだけで、なんだか乗った感じがします。(笑)
チョット、エンジンをかけて「鼓動」を聞いてるだけで、解消できます。
単純だね。(笑)
レガシィ 排気ガス濃度
投稿日時:2011年01月27日 10:19:23
などなど、寒い中ご来店いただき、誠にありがとうございました!
今週の入庫は、かなりタイトになってきました。
来月のご入庫でご案内することも、増えてきたのが現状です。
ご迷惑おかけ致しますが、何卒ご了承願います。
最近の傾向ですが、明らかにタイミングベルト交換が減って
きました。
耐久性の高い、タイミングチェーン仕様が増えてきた為です。
マイスターでも、基本はタイミングチーン仕様のクルマを販売
していますので当然この作業は減ってます。
本日ご入庫の車検と一般整備での入庫車については、販売時点で
ハッキリと、この耐久性の違いを明確にし販売しましたから。
その作業が減ることによって、業績は下がるし、代替サイクルも
長くなるかもしれません。
しかし、いかに止まらずに使い続け、快適なカーライフを送る
ことが出来たかが、次の代替に繋がることと思ってます。
現在の顧客数の更なる拡大により、カバーすることがわたしの
仕事です。(汗)
商売は「水物」ですので、散漫にならないよう、気を引き締めて
乗り切っていきます!
重ね重ね、皆様のご入庫に感謝申し上げます!
ご入庫御礼!
投稿日時:2011年01月27日 10:17:15
などなど、寒い中ご来店いただき、誠にありがとうございました!
今週の入庫は、かなりタイトになってきました。
来月のご入庫でご案内することも、増えてきたのが現状です。
ご迷惑おかけ致しますが、何卒ご了承願います。
最近の傾向ですが、明らかにタイミングベルト交換が減って
きました。
耐久性の高い、タイミングチェーン仕様が増えてきた為です。
マイスターでも、基本はタイミングチーン仕様のクルマを販売
していますので当然この作業は減ってます。
本日ご入庫の車検と一般整備での入庫車については、販売時点で
ハッキリと、この耐久性の違いを明確にし販売しましたから。
その作業が減ることによって、業績は下がるし、代替サイクルも
長くなるかもしれません。
しかし、いかに止まらずに使い続け、快適なカーライフを送る
ことが出来たかが、次の代替に繋がることと思ってます。
現在の顧客数の更なる拡大により、カバーすることがわたしの
仕事です。(汗)
商売は「水物」ですので、散漫にならないよう、気を引き締めて
乗り切っていきます!
重ね重ね、皆様のご入庫に感謝申し上げます!
BL・BP系排気ガス濃度について
投稿日時:2011年01月27日 10:15:13
楽天ブログのこと
投稿日時:2011年01月27日 10:13:55
楽天ブログの内容を以下転記します。
今月からしばしば、マイスターで整備したクルマで、一般的には
起こりえないような不具合を【技術情報】として掲載してます。
整備工場では様々な事象の不具合があり、それを解決するのですが、
情報の共有化を進めるために、ブログなどで公開することも大切
ではないかと思います。
今回は、BP・BL系レガシィの排気ガス濃度について、記録し
公開しましたが、グーグルでどの位置にいるんだろう?と検索
してみたところ。。。
ナント、トップでした!(驚!)
(BP 排ガス、レガシィ 排ガスなどで検索した結果です。)
これは、ブログでのアクセス数が、他のサイトやブログより多かった
ためなんでしょうか?
今更ながら、この拙いブログの情報発信力に驚愕してしまいました!
みなさまのお陰と、感謝申し上げる次第です。
これからも、より精度の高い情報を、発信し続ける考えです。
更にクチコミテーマの【修理工場集まれ!!】で、日記を記載される
クルマ会社さんが増えればと思いました。
今後とも、よろしくお願い致します!
自賠責料金改定について
投稿日時:2011年01月27日 10:12:14
平成20年度~平成24年度に還元することを前提に、大幅な引下げ
を行なっているそうです。
事実、自家用乗用自動車で¥8.000、軽自動車で¥5.000ほど、
前回引き下げられてます。
しかし、想定以上に収支が悪化していることや現下の厳しい経済環境等
を踏まえ平成23年度と平成25年度に、段階的に引き上げすることに
なったそうです。
今回、本年4月契約開始の保険の場合。。。
自家用乗用自動車で、¥2.480、軽自動車で¥2.990、平均で
約11%の引き上げとなります。
「私見」ですがね。。。
累計収支残・累計運用益の約1兆円って?
収支残=未払い?
運用益残=埋蔵金?
じゃないんですかね?
現下の厳しい経済環境等って、運用努力してるのかな?
(自賠責保険審議会で各保険会社のコスト削減要請有り)
それに、人身事故による可笑しな入院もあるんじゃない?
どうも腑に落ちない点が、数々あります。
死亡者数は、確実に落ちている。(最高値の1/3程度)
負傷者の支払い金額が明示されていない。
保有台数は減っている。
なぜ、支払い金額が増えたのか?
2度に渡る、引上げはなぜ行なわれるのか?
平成25年度の予想改定率は?
予定損害率が130%を超えるための措置らしいです。
事故入院による、医療制度にも影響する事案だと思います。
過剰な入院や通院は、よく聞く話しです。
自賠責保険は、あくまで人身障害で発生するものです。
物損には適用されません。
このあたりの説明が欲しいですね。
電子カルテ
投稿日時:2011年01月27日 10:11:07
発行することができます。
当然、パソコンで管理していればのお話しです。
例えば、BさんのCという愛車の入庫履歴ってイメージです。
入庫日時、作業内容、金額、入庫時の走行距離などが記録されて
いるわけです。
逆にお客様の立場であると、愛車のカルテとして見易い資料になりますね。
ただし、1社にすべて依頼している場合に限りますが、プリントアウトが
可能な修理工場であれば、面白い資料になると思います。
オイル交換、エレメント交換、板金入庫、一般修理、車検、エアコン修理、
バルブ交換、パンク修理、タイヤ交換、日常点検、12ヶ月点検、車両購入、
タイミングベルト交換、各ベルト交換、ドライブシャフトブーツ交換、
プラグ交換、オイル漏れ修理、ショックアブソーバー交換、マフラー交換、
冷却水(LLC)交換、オートマオイル交換、ウォーターポンプ交換、
ラジエター修理、異音修理、バッテリー交換、ワイパーゴム交換、アンテナ交換、
パワーウィンドウ修理、ドアロック修理、セルモーター交換、ダイナモ交換、
エンジン交換、ブロアファンモーター交換・・・・・
整備工場がチョット考えるだけで、様々な業務内容があります。(笑)
単に羅列しただけですが、長い間保有していると、よくある整備内容です。
それだけ工具や部品類のストックして、なるだけ早く対応できるように
絶えず準備しています。
みなさんの愛車の過去を振り返るのも、より愛車に対する「労わり」が
増して、長く付き合えることになるかもしれませんね。
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