メーカー:トヨタ に関する記事 一覧 (新着順)
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ありがとうございました。
投稿日時:2010年06月25日 09:41:06
先日嫁ぎ先が決まり本日、Vitzの納車になりました。
これからも末長く、大事に乗っていただける事を願っています。
ありがとうございました。
アイシス 社外DVD、ETC取り付け
投稿日時:2010年06月24日 13:13:25
まず、オーディオ下のパネルを外します。
メーターパネルを外します。
これでオーディオパネルが外れます。
オーディオ金具のボルト4本をとり、外します。
オーディオ裏の線からDVDとETCの電源をとります。
あとは各配線を助手席足元までひき、DVDにつなぎます。
DVDの起動確認OKなら、組み戻し完成!
DVDはグローブボックス下に固定。
ETCはグローブボックスの中に。
ハイラックスサーフリフトアップ
投稿日時:2010年06月23日 12:41:38
ハイラックスサーフのリフトアップ車です。リフトアップとは、自動車を改造して車高)を上げることです。ハイリフトともいいます。オフロード走行時の斜面へのアプローチアングル性能の改善を図り、走破性能を高める事が目的で改造するのですが、最近はフッションとしての改造も多くみられます。そのため、ボディーアップといってボディーにクッションを乗せる事によりアップさせる方法などもあります。
セルシオ30にアルミ装着
投稿日時:2010年06月21日 18:40:59
セルシオに19インチのブリアン・メッキアルミを装着しました。ダウンサスしていますので、ちょうど良い車高になっています。
全体的にもしっくりとまとまっています。20インチのアルミをはかせる方もいますが、その場合フロントのタイヤ扁平が35 リアが30になり、決して乗り心地が良いといえないので、お勧めは19インチです。
H18年式ノア 車検
投稿日時:2010年06月21日 18:30:59
ノアの車検の為、陸運支局に来ました。メッチャ並んでます。特に4WDコース。
この車は4WDです
まだ年式新しいので車検は問題なくOK!でしたが、この混雑にはまいりました。
クラウンハイブリッド3
投稿日時:2010年06月18日 19:55:27
みなさんこんにちは
今日は予告通り、クラウンハイブリッドの続きを少々
クラウンハイブリッドは、今年の2月にマイナーチェンジしております
変更点はボチボチありますが、特筆すべきはグレード構成
ハイブリッド 本体価格619万円(税込み)
ハイブリッドスタンダードパッケージ本体価格595万円(税込み)
の2グレード(標準装備の差は革シートとリアスポの有無)だったのが、3グレードに変わりました。
構成はコチラ
ハイブリッドGパッケージ本体価格620万円(税込み)
Lパッケージ本体価格580万円(税込み)
ハイブリッド 本体価格540万円(税込み)
前期型の時はハイブリッド(グレード名)がベースグレードで、スタンダードパッケージがダウングレードっぽい表示でしたが、後期型になってからはハイブリッド(グレード名)をベースグレードと考えた時、その他がアップグレードとなっています。
では、前期型のハイブリッド(グレード名)が約80万円安くなったのかと言うと、全然違います。
価格が示すとおり、前期のハイブリッドに相当する後期のグレードはGパッケージです。
つまり、前期と同じ見方をするなら、Gパッケージがベースグレードで、ダウングレードが増えたと言えます。
だから、前期の時に比べてハイブリッド(グレード名)が大幅に安くなりましたってセールスするのは内容から見れば大嘘です!
ただし、安いグレードが出来たので、クラウンハイブリッド(車名)にお求め安い価格ができましたって言うセールスは本当のことになります。(それでも高額ですがね)
グレード名が同じハイブリッドでも、前期と後期では別物です(汗)
この事実を知らずに聞けばどうなる?恐るべしトヨタマジック
ちなみに前期後期を通して、装備内容がいい順に並べると
前期ハイブリッド
Gパッケージ
スタンダードパッケージ
Lパッケージ
後期ハイブリッド
とこんな感じです。当たり前ですが、ほぼ価格通りとなるわけです。
後期ハイブリッドでも十分な装備ですが、同じ型式で、同じグレード名で、内容に差がありすぎる・・・
これは中古車市場でも同じ現象がおきます。
そして、中古車で購入を考えたときにこそ影響が大きくなります。
新車の場合は、カタログで納得のいくグレードを選べばいいですが、中古車の場合はそうじゃないことが多いです。
ネットで調べたのが前期型で、年式は少しでも新しい方がいいと、ハイブリッドのグレードだけを指定してしたら、装備内容は全然違います。
またグレードを知らず、クラウンハイブリッドを買おうと価格だけを見比べた時、前期と後期では価格がほとんど変わらず、(もしかしたら後期の方が安いかも?)後期がお得と感じてしまうかもしれませんね
装備を見れば一目瞭然ですが、中古車の場合は見比べるのは難しいですからね。
新車にしろ、中古車にしろ、車選びはきちんとしたいですね
クルーガー ETC取り付け
投稿日時:2010年06月18日 15:21:43
きのうヴィッツより取り外したETCを付けます。
まずアンテナをフロントガラスに貼り、フロントピラーに沿って配線をします。
ETCの電源はオーディオパネルを外し、オーディオ裏からとりました。
ETCはグローブボックス内に設置して完成!
VOXY オーディオレスにナビ、バックカメラ、ETC
投稿日時:2010年06月18日 10:54:08
持ち込みによる、出張取り付けの依頼です。今回はクラリオンNX609フルセグナビ、バックカメラ、ETCの3点。
オーディオレスです。最近はオーディオレスで新車を購入して、ネットなどで安くカーナビを購入するといったお客様の取り付け依頼が多いですね!
当店はこのような持ち込み、出張取り付けは大歓迎ですので、お気軽にどーぞ!
まずオーディオ、エアコン一体パネルを、シフトノブを外してから外します。
さらにオーディオのパネルを外します。
これでオーディオブラケットはネジ4本で外れます。その他、配線する箇所をバラバラに。
次はリアゲートの内張りを外し、バックカメラを付けます。
メッキのガーニッシュを外し、
純正カメラの位置と同じようにカメラを設置。
リアゲートとボディの純正配線の中にカメラ線を通す。
カメラ線をオーディオ裏まで持って行き、地デジアンテナ×4、GPSアンテナ、ETCアンテナ、各配線をして、車速センサー、バックセンサー、各アース線をとり、
ナビ本体にすべてつなぎます。
ナビ本体を設置し起動確認と、バックカメラの位置調整します。
フルセグの起動に必要なB-CASカードを入れて、チューナーを合わせます。
すべてOKなら、バラバラにした各パーツを戻し、
完成!
ETCは純正のビルトインの場所(運転席右足元の小物入れの中)に設置。
クラウンハイブリッド2
投稿日時:2010年06月17日 18:50:17
みなさんこんにちは
さっきまで天気が良かったのに、いきなりドバっと降ってきましたよ(汗)
さて、今日は昨日の続きです。
ドアを開けると、まずメーターパネル内にオープニング演出が!
(゚д゚)すげぇ
これもハイブリッドクラウンならでは
メーター内にはいろんな情報を表示できます
そしてボンネットを開けると
エンジンルームの中央に、偉そうに鎮座するカバー
ちょっと引いて撮影すると
カバーだらけです(爆)
何をするにもまずはカバーをはずす作業からです
ちなみに、下回りもカバーだらけです・・・(-"-;)
メーカーの嫌がらせでしょうか・・・(汗)
エンジンオイルだけは、そのまま交換できるのが救いです
最近はこういうのが増えましたねぇ
時間が来たので今日はここまで
明日はグレードに騙されるな編です(笑)
ヴィッツよりETC取り外し
投稿日時:2010年06月17日 15:24:31
車両買い替えのため、ETCを取り外します。
ETC本体を外し、アンテナと電源線を外します。まずアンテナをフロントガラスから外し、線をたどってバラシます。
電源はキーシリンダーからとっていました。
マイナスアースは運転席右足元から
外れました!
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