バス路線
投稿日時:2011年01月27日 10:53:10
昨日、宗像市内のバスで移動してたときのことです。
どこの地方都市でも見られる光景でしょうが、昼間の
バスの利用者はご高齢の方が多いです。
この日、わたしは中央公民館前から乗車したのですが、
15人ほどご高齢の方が降車されてました。
詳しく時間は計ってませんでしたが、カードでの支払いに
手間取っていて、5分弱は停車していました。
この道路は県道で、市内で2番目に交通量の多いところです。
片側一車線道路です。
バスの後ろを振り返ってみると。。。
100m以上の渋滞が発生していました。
バスカット(停車帯)があれば、渋滞緩和に繋がることと
思いました。
そこで、市役所にメール。(笑)
たったいま、携帯に回答がきました。
御用納め後に、お疲れ様です。
問題認識しているようですが、継続して県などと継続協議
するらしいです。
市が所有しているであろう土地に、歩道橋が立っていて、
バスカットが作れないようになっています。
歩道橋の利用率はどのくらいなのか?
公民館の入口を移動することにより、敷地の確保は出来る
のではないか?
などなど、4車線化ではなく、最小の経費で緩和できないか?
を論議して頂きたいと思います。
渋滞によるムダ、バスの安全運行などなど、市内の交通体系の
見直しが必要と思ってます。
どこの地方都市でも見られる光景でしょうが、昼間の
バスの利用者はご高齢の方が多いです。
この日、わたしは中央公民館前から乗車したのですが、
15人ほどご高齢の方が降車されてました。
詳しく時間は計ってませんでしたが、カードでの支払いに
手間取っていて、5分弱は停車していました。
この道路は県道で、市内で2番目に交通量の多いところです。
片側一車線道路です。
バスの後ろを振り返ってみると。。。
100m以上の渋滞が発生していました。
バスカット(停車帯)があれば、渋滞緩和に繋がることと
思いました。
そこで、市役所にメール。(笑)
たったいま、携帯に回答がきました。
御用納め後に、お疲れ様です。
問題認識しているようですが、継続して県などと継続協議
するらしいです。
市が所有しているであろう土地に、歩道橋が立っていて、
バスカットが作れないようになっています。
歩道橋の利用率はどのくらいなのか?
公民館の入口を移動することにより、敷地の確保は出来る
のではないか?
などなど、4車線化ではなく、最小の経費で緩和できないか?
を論議して頂きたいと思います。
渋滞によるムダ、バスの安全運行などなど、市内の交通体系の
見直しが必要と思ってます。