「寺阪自動車」のブログ記事 2024年04月分 (新着順)
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【ハイラックスサーフ】トルコン太郎!
投稿日時:2024年04月27日 16:37:43
こんにちは!赤間です!
今回作業するお車は【 ハイラックスサーフ 】!!
トルコン太郎でフルードの圧送抜き交換と
ストレーナーの交換をやっていきます!
まず圧送抜きしてフルードを綺麗にしていきます
(↓before)
(↓after)
あれ…?
全く綺麗にならない…
お客様と相談させていただき、
綺麗になるまでやってください!とのことでしたので
追加で圧送抜き!!
↓2回目
少し光が通るようになって来ましたが綺麗とは言えない…
↓3回目
やっとこさ3回目で綺麗と言えるくらいに!
ここからオイルパンの清掃とストレーナーの交換作業に入ります
↓ATのオイルパンを外すとこんな感じ
↓外したオイルパン
磁石には鉄粉がビッシリと
↓外したストレーナー
表(オイルを吸い上げる側)を見た感じ
そんなに鉄粉溜まってないなぁ
と思いながらふと裏を見ると
裏のフィルター部分に大きめの鉄粉が大量に…!
しかも裏はオートマ側なので本来は鉄粉があってはならないんです
つまりフィルターの意味を成していない、と…
怖っ!!!
よく今まで不具合が起きなかったなと…
だからフルードの汚れが酷かったのか…
ここからガンガン綺麗にしていきます!
↓新品のストレーナー
↓オイルパンと磁石
綺麗にし終わったらオイルパンを取り付け!
最後にフルードの量を調整して作業完了です!!
バッチリ綺麗になっていくのを見ると気持ちいいですね~
【NV350】ヒッチメンバー&ブレーキコントローラー取り付け!
投稿日時:2024年04月22日 16:54:35
こんにちは! 赤間です!
今回は【NV350 キャラバン】!!
ヒッチメンバーとブレーキコントローラーの取り付けです
ブレーキコントローラーとは
キャンピングトレーラーなど大きいものを牽引する際に
ドライバーがブレーキを踏むと
後ろのトレーラーにもブレーキが掛かるようコントロールしてくれるものだそうです
ヒッチメンバーの取り付けは幾度となく作業してきましたが
実はブレーキコントローラーを取り付けるのは初めて!
仕組みも知れたので勉強になりました!
早速リフトで上げて作業開始!
このリアバンパーを外してヒッチメンバー取り付けて行きます
NV350の場合は、このあたりまでは難しくありません
今回、一番時間がかかったのは配線処理でした
↑トレーラと繋げてランプ類などを連動させるための端子
今回の要であるブレーキコントローラーの信号線を
その端子までフロント側から配線を引いていく必要があります
NV350は荷物を載せて運ぶ前提の車なので
内装飾(内張り)がなく配線を隠すのが難しいんですよね~…
そして長ーい車体
しかし、内張りが全くゼロという訳ではないので地道に配線を這わせていきます
配線処理が終わった後はコントローラーの取り付けです
ただ、機器本体のサイズが大きい
そしてNV350の運転席はそんなに広くない
う~む どこに付けても邪魔になる
【HA21S アルトワークス】ダウンサス&ショック交換!
投稿日時:2024年04月10日 17:11:46
こんにちは! 赤間です!
今回は【HA21S アルトワークス】!!
この型のアルトワークスはもう希少ですね
お客様にお話を伺うと、購入されたばかりとのこと
年式も年式なのでヘタった足回りを復活させるべく
ダウンサス&ショック交換やっていきます~!
バネは「RS★R」
ショックは「KYB」
「これ選んどきゃ間違いねーべ!」なメーカー2社でございます
その他の構成部品も全て新品で!!
まずはフロントから!
幾度となく走り倒して来たであろう
歴史を感じる純正の足回り
フロントは完了!
続いてリア!
リアも終わり作業完了です!!
サス交換したり、マフラー交換したりとカスタムには色々ありますが
カスタムするとなーんかワクワクしますよね
カスタムすることを想像して、パーツ探しの時も楽しかったりして
車の変化を体感できたら、さらに運転が楽しくなって…
車オタクと言われても致し方なし!
わかる方にはわかっていただければ幸いでございます(笑)
あ
作業終わったあとの写真撮るの忘れた…
【JB23ジムニー】トルコン太郎でATF交換!28万キロ!?
投稿日時:2024年04月08日 16:55:10
こんにちは! 赤間です!
今回は【 JB23 ジムニー 】!!
トルコン太郎でATFとストレーナー交換やっていきます
なんとこのお車
走行距離 約 282,000km!!!!
過走行 & ATFの交換歴不明…!!
どないしたらええんや…!ということで
ウチへ来ていただいたみたいです
事前に部品注文や入庫日の打ち合わせを終え
本日、さっそく作業開始~!
まずATFの圧送抜き交換から
さて、28万キロのATFとやらを見せてもらおう…!
(↓before)
濁りまくってます
写真だとわからないですが、キラキラと鉄粉が光っております
(↓after)
お?
さすがに新油同等とまでは行きませんでしたが、意外と綺麗に!
28万キロにしては思ったより素直でしたね
(もっと真っ黒のままで全然綺麗にならないと思ってました)
憶測ですが
「軽自動車なのでミッションが小さい(ATF量が少ない)から?」
or
「実は過去にフルードだけは交換したことがある?」
のどちらかでしょうか?
続いてオイルパンを開けまして
洗浄とストレーナー交換の作業に入ります
磁石には鉄粉がどっぷりと
ストレーナーを外してみると…?
フィルター部分に大きめの鉄粉が大量に詰まっております
フィルターが劣化して穴が開いてたらと考えると…
そうなる前に交換して正解ですね
新品のストレーナーを取り付けて
オイルパンと磁石も洗浄!
あとは全て組み上げて
フルードを入れて量を調整して
作業完了~!!
【日産サクラ】ダウンサスでローダウン!
投稿日時:2024年04月08日 15:28:13
こんにちは! 赤間です!
今回は【 日産 サクラ 】!!
(サクラという車を今回初めて知ったというのは口が裂けても言えません)
今回はダウンサスと社外ホイールに交換です
足回り交換なんてお手の物
ウチにお任せあれでございます
今回交換するのは「RS★R」のダウンサス
信頼と実績のあるメーカーです
まずはフロントから
(↓交換前)
純正のショックをバラしてダウンサスを組み上げて行きます
(↓交換後)
お次はリア側
(↓交換前)
(↓交換後)
最後はホイールも交換!
ビフォーアフターでどうぞ!
(↓before)
(↓after)
写真だと分かりにくいかもしれませんが
ホイールと車高が数センチ変わるだけでも引き締まって見えるので
実際に見るとだいぶ雰囲気変わります
車高調入れるほどじゃないけどローダウンしたいなぁ…
という方!
お手軽にダウンサスいかがでしょうか!
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