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１０万キロを超えるとタイミングベルトの交換が必要になってきますが

最近は、タイミングベルトではなくチェーンになっている車が多くなって

きました。

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タイミングチェーンは交換寿命が約30万キロと長く切れる心配がありません。

さらに切れることがないのでバルブクラッシュを起こすことが無く、ピストンに

バルブクラッシュ防止のバルブリセスを深く掘る必要がなくなりました。その為

ターボエンジンや高出力のNA車のバルブリセス付近の熱滞留がなくなりノッキ

ングの減少や熱害によるピストンの耐久性減少が無くなるなどの耐久性向上

や、燃焼室形状がよくなる事による燃焼効率の向上などの効果も得ることがで

き良いこと尽くめです。