メーカー:ボルボ に関する記事 一覧 (新着順)
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ボルボ850のトラブルあっちこっち・・・全部修理しちゃいましょう!
投稿日時:2010年05月18日 16:10:55
こんにちは!ガラージュジュリアです。
まず、定番の”メーターODOトリップ”! クーラントの減りが結構早いとのこと。 次に足回りの”ギシギシ・ギコギコ”音。 ←ポチッとご協力を!!
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昨年の12月に、新規のお客様で当社に
修理のお問合わせがございました。
姫路のお客様で、”近くに信頼できそうな良い修理工場が無く、
当社のHPを見て”お問合わせいただきました。
少し距離がございましたがご遠方でもこうやって来ていただける、
本当にありがたいお話です。
さて、今回は走行も10万キロ以上走られている車でしたが
とても大事にお乗りでした。
他の車屋さんでは”乗り換えたら?”と言われたそうですが、
愛着のある車で、今回は治したい!とのことでしたので、
たくさんあるメニューをこなしていきます!
メーターをばらしたところやはり定番のギア欠けでした!
ダッシュをばらし、メーター脱着、メーター分解して
ギアを新品に交換。これで問題なし!
冷却水が減ると水を足しているという事で、あまりラジエターや、
冷却通路などにも良くない。水漏れがしてるのは間違いないから
点検してもらったら?という他社の車屋さんのアドバイスから、
修理したいとの事。早速原因を追究。
目視する限りではかなりラジエターが(;¬_¬) ぁ ゃι ぃ・・・
念のため圧を掛けてチェックしたところやはりラジエターと判明!
新品のラジエターに交換です!こちらは上質の社外品でお安く!
走行中にコトコト・コツコツ言うのであればブッシュや
ショックのヘタリなどが考えられますが、そうではなく
ハンドルを切ったときの”ギーギー・ギコギコ”の音という事で、
これも定番の”スプリングアッパーシート”
写真を見ていただければ分かると思いますが、スプリングを
受けている皿のアッパー側のラバーシートです。
センター部分に金属の筒状のものが入っているのですが、
年数と共にこれがゴムから切れてしまい、これが音の発生源と
なってしまいます。こちらは左右とも交換!
左が古い方。金属の筒状のものが取れてしまっています
足回りをばらし、スプリングを工具で縮めて・・・
これで異音も解消されて気分爽快!バッチリです!
最後にABSランプ点灯!
ボルボでは定番ですが、今回の車両は94年式でしたので、
よくある"ABSユニット"ではありません。
この年式はユニットの無いタイプになります。
ABSセンサーの不良もしくは汚れによる誤作動の可能性が
考えられた為、まずはセンサーの清掃を行いました。
これでもまだ点灯するようであれば次はセンサーを替えましょう!
というお話になりました。センサーを4輪全て取り外し・・・
べっとりこびりついた付着物を綺麗に取り除き清掃!
(ただ、残念ながら後日ご連絡があり、やっぱり点いちゃった・・
との事でした。(>_<;) S様、すみません。、工賃は結構ですので
次回、ダメなセンサー交換させてください!)
トラブルでお困りのとき、
ディーラーはどうもあまり好きになれん!
できれば修理で臨機応変に対応して欲しい!
代車が必要!
そんな方は是非一度ご相談くださいね!
芦屋と苦楽園に店舗を構える信頼と安心の輸入車専門店
GARAGE GIULIA
ガラージュ ジュリア
芦屋店 兵庫県芦屋市打出町5-22 0797-34-6610
苦楽園店 兵庫県西宮市松生町11-17 0798-75-1300
http://www.giulia.jp info@giulia.jp
ボルボの発進の時、”ゴトン!”って音がするんだけど・・・
投稿日時:2010年05月18日 16:09:14
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またまた嬉しい事に、当社のホームページを見て車検・修理の
依頼をしてくださりました、ボルボV70にお乗りのY様、
ありがとうございます。
車検はもちろんのこと、板金塗装なんかもまとめて
ご依頼くださいました。
その中で、ひとつ面白いものを。。。
ボルボの850・V70 に共通しているのですがエンジンルームを
開けて、一番奥にエンジンを釣っているような格好の
ブラケットがあります。エンジンマウントといいますか、
正式には”エンジントルクアームブッシュ”という部品。
年数が経ってきますと必ずといっていいほど中身がちぎれて
ニュートラルから”D”ドライブや ”R”バックにいれると
エンジンが大きく動き、振動や異音がしてきます。
こちらに、強化ブッシュはいかがでしょう?
ポリウレタン製で強度も増し、純正よりも耐久性に優れていて
お勧めです!!
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ボルボ V70/S70 窓が動かない・・・( ̄△ ̄;)エッ・・?こんな事って?!
投稿日時:2010年05月18日 16:06:10
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いつもありがとうございます。
ガラージュジュリアです。
初期型のボルボのV70で、パワーウインドウが不動、動かなくなった。
初めてのユーザー様からこんなお問合せを頂きました。
なぜだろうとドアの内張りを外してみてみると・・・
普通は、パワーウインドウのレギュレターがダメになるか、
モーターが焼きついて動かなくなったり、中のギアが欠けて動かなくなった
っていうことがほとんどなのですが・・・・
今回はレギュレターがダメになり、さらにはモーターが真っ二つに!
Σ(; ̄□ ̄A アセアセ わかります?
モーターのプラスチックが割れて中身が飛び出してしまってます。。。
ちなみに・・・部品代は・・・
パワーウインドウ レギュレター 約70000円
PWモーター 役30000円
合計 部品代だけで10万円オーバー!!!
これはさすがに高出費となりますので、今回は中古パーツで対応
させていただきました。お値段 1/3以下に。
部品が高額の場合は、ディーラーさんでは決して対応してくれない
中古パーツでも対応させていただきます!ただし、
金額や機構によっては新品をお勧めする場合もございます。
近隣のお客様、お気軽にお問合せください。
特にVOLVO ボルボの部品はお高いですので ヾ(  ̄▽)ゞ
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ボルボ850の車検!VOLVOもお任せください!GARAGE GIULIA
投稿日時:2010年05月14日 13:35:17
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当社のお客様のお車、ボルボの850エステートの車検整備です。
近くの某ディーラーの対応がいまいち肌に合わず、
当社を懇意にしてくださっています。
240や940など、年式の古いVOLVOもお任せください!
さて、まずはタイヤ・・・850はフロント駆動ですので、どうしても
リアに比べてフロントが減りがちです。。今回はフロント2本のみ
同銘柄で交換することにしました。
写真 左がフロント 右がリア
そして、フロント駆動車によくあるトラブル、ドライブシャフトブーツの
破れ!これでは車検に通りません。
こちらがアウター側
インナー側は破れていませんが・・・
破れて中のグリスが出てきてしまっています。。
一緒の工程で破れているアウターだけでなく、インナー側も
新しいシャフトブーツに交換です。
さらにブレーキ関係!
こちらは新旧ブレーキパッドの比較です。古い方のパッドを見て頂くと
パッドの端、数ミリが特に減っているのが分かりますでしょうか?
これはパッドの磨耗だけでなく、ブレーキローターが減ったことにより
段が出来、偏磨耗を起しています。パッド+ローターも交換することに。
そしてあとはブレーキオイル!こちらは前回変えてから随分
時間が経ってしまっているようで、本来は薄い黄色のはずが
真っ茶色に!! こちらも交換しなくては。。。
これら以外にも メーターのODOトリップが動かないので
★ メーターの修理
★ ブレーキオイル&エレメントの交換
★ ワイパーブレードの交換
★ エアエレメントの交換
★ クーラントの交換
などなどの項目を実施しました。
もうこれで安心です!
どんな車の車検でもお任せください!
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