尼崎市 【寺阪自動車】 ブログ 新着記事一覧

全然、ブログ更新してませ～ん。

 

今日から真剣に

 

再開します。

 

 

 

 

こないだの５月１３日に、

 

セントラルサーキット

 

に行ってきました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ｋカーミーティングで、

 

なんと

 

１２３台

 

のＫカ－が集合しました。

 

 

　主催者ＨＰ

 

台数が多いので、

 

ワイワイスペース

 

が確保できる場所を

 

陣取りました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いつもながら

 

キャンプな感じです。

 

で、

 

予選は

 

散々でした。

 

 

　予選リザルト

 

事前に取り付けた、

 

ラップタイムカウンター

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

の操作ミスで、

 

自分のタイムも誤解し、

 

走行前のエアチェックもせず、

 

走行後のエアーは

 

３．７Kpaでした。

 

情けない結果でしたが、

 

決勝は

 

見事

 

クラス３位

 

でした。

 

前を走ってたナビックの

ＭＣ平田さん

 

がストレートで、

 

ストール・・・。

 

タナボタですわ

 

後で聞きましたが、

 

クラッチトラブルやったみたいです。

 

カーボンクラッチにしません？v^^v

 

 

　決勝リザルト

で、

 

表彰台ゲット

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ノンアルコールの

 

シャンパンファイト

 

は、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

みんなで分かち合いました

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

自走で行ったんで、

 

帰りの車の中は、

 

甘～い香りがしてました。

 

もらったトロフィーは、

 

これ　　　↓

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ガラスのコップです。

 

 

さすがにそろそろ

 

真っ白

 

の車体では寂しいんで、

 

次の号では、

 

カラーリングをしたいと思ってます。

 

しかし

 

先立つものがないんで、

 

ＮＳＲ

 

を悲しそうに見つめてる毎日です。

 

ハァ・・・

 

 

次こそは、

 

ライバルの

 

　テルキンことＢＡＮＫＩＮＧ

 

に、

 

勝ちたいですわ。

 

 

 

　ＨＡ２３Ｖ　応援します♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回は、　グランビア　ＶＣＨ１６　です。

 

車検整備とＲＥＣＳ施工で

 

入庫しました。

 

そうなんですよ。

 

いつもながらの

 

撮り忘れで

 

ＲＥＣＳ施工

 

の写真からです　m(_ _)m

 

なんで、

 

先に煙をどぞ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

めっちゃ出ました～

 

で、

 

今回の車検整備の内容で、

 

ブーツ破れを作業しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いつもながらの

 

なんやかんや

 

の作業の一部なんで、

 

別に特別なことはないんですが、

 

この写真の

 

新聞のお兄さんの

 

笑顔がステキ

 

たまたま撮れた１枚ですが・・・。

 

 

ドロドロになる作業の中で、

 

ホッとする一瞬でしたわ。

 

こんな笑顔で、

 

生きていきたいもんですね

 

 

 

 

車も人生も!?　健康で!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回は、　フィット　です。

 

車高調の持ち込みで入庫しました。

 

ついでに

 

ＲＥＣＳ施工

 

もしました。

 

まず取り付ける足は、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ＴＥＩＮの車高調

です。

 

ＧＷのど真ん中での

 

作業だったんで、

 

で、

 

で、

 

終了しました

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

仕上げのアライメント調整です・・・。

 

これは撮れました。

 

フィットは、シャコタンにすると、

 

フロントのトーが

 

めっちゃアウトになります。

 

シャコタン後は、

 

必ず

 

トー調整して下さいませ。

 

次は、

 

ＲＥＣＳ施工

 

しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

シャッターを閉めてるのは、

 

ＲＥＣＳ施工をすると、

 

ちょっとの間、

 

臭すぎて作業ができないからで～す。

 

で、

 

煙は

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

あんまり出ませんでした。

 

この型のフィットは、

 

煙が少なめです。

 

効果は

 

それでも体感できますよ。

 

 

 

大好評♪　ＲＥＣＳ施工　受付中♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回は、　インプレッサ　です。

 

色々な持ち込み部品で

 

入庫しました。

 

これも、

 

ＧＷ前ネタで～す。

 

まずは、

 

グリル。

 

これを　　↓

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

これに　　↓

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

グレード違い

 

なんですかね。

 

で、

 

次はこれ　　↓

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

純正のマフラーカッター

 

なんですが、

 

変えようとして、

 

こうなってしまったんですって。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ポキッ

 

で、

 

やってくださいな、

 

っということです。

 

まずは、

 

やさしくこうします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ち、力ずくです

 

で、

 

貧弱になりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

最後に持ち込まれた

 

マフラーカッターを

 

取り付けします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ず～～～っと

 

引いて見ると、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

真っ暗で見にくいわっ

 

 

 

全体的に引き締まりますね。

 

次は、何をさせてくれますか、

 

楽しみです

 

 

 

 

何でも相談して下さいませ。

久々に書きま～す。

 

ネタは、

 

ＧＷ前ですが・・・　m(_ _)m

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回は、　フィット　ＧＤ１　です。

 

エンジン不調で入庫しました。

 

症状は、加速時に息つきが起きる様な

 

感じです。

 

色んな原因がありますが、

 

距離が

 

１４万㎞

 

ということで、

 

まずプラグ交換から

 

始めました。

 

エンジンは、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

これです。

 

まず、カバーを外します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

イグニッションコイルが見えますか？

 

これ、知らない方が多いんですが、

 

なんと

 

プラグは８本

 

ありますねん

 

知ってましたか。

 

そうですかぁ・・・。

 

早速交換しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジンチェックランプが

 

点灯したことあるということで、

 

同時に

 

クランクポジションセンサー

 

も、交換しました。

 

交換後、試乗すると、

 

あら不思議

 

すっかり調子良くなってました。

 

今回は、無事に治りましたが、

 

これ、

 

イグニッションコイルの不良だと、

 

めっちゃ高くつきますよね。

 

なんせ、

 

８個

 

ありますから・・・。

 

 

街の修理屋さん

 

 

 

 

 

 

 

行ってきました

 

岡山国際サーキット

 

ＨＯＴ－Ｋ　ミーティング

 

できたてホヤホヤの

 

アルトを自走して

 

参戦してきました。

 

久々のサーキットで、

 

緊張しまくり

 

練習走行もなく、

 

すぐに予選開始。

 

知人の

 

　バンキング様

 

に、誘われて始めたアルト。

 

“最初、ひっぱってな～”

 

調子よく言ったものの、

 

あっという間におらん・・・

 

速すぎるやん。

 

 

で、予選の結果は

 

みごと

 

クラス４位

 

でした。

 

いい結果？

 

あかん結果？

 

　予選リザルト

 

いい意味で、

 

おもいっきりプレッシャーがかかり、

 

決勝が始まるまで、

 

大変でした

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回、家族とでっちの家族と

 

　友人の車屋さん

 

に、応援して来てもらってたんで、

 

なんとか平常心を保てました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

かわええ娘達と

 

かわええ嫁さんの笑顔は、

 

今回隠しましたが、

 

なんやかんやいうて、

 

家族みんなも緊張してましたわ。

 

スタートも順調で、

 

 

途中の写真・・・

 

これしか

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

で、

 

結果は？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

なんと

 

クラス３位

 

これは、

 

褒めて下さい

 

 

　決勝リザルト

 

 

ず～っと真後ろに

 

“山谷さん”

 

が、いたんで

 

きつかったですが。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

万年の笑み

　

 

レース中は、

 

これで

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

動画を撮ってるんで、

 

早いうちに

 

You Tube

 

に、アップしますんで、

 

もう少々お待ち下さい。

 

 

レースの後の

 

ジャンケン大会

 

子供達は、大はしゃぎでした。

 

なんでか？

 

勝ちまくってましたわ、長女。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

２回、勝ち抜いていました。

 

ここ一発の勝負は、

 

オヤジ譲りかも・・・

 

 

子供達も楽しく参加でき、

 

非常に楽しい一日でした。

 

家に帰ってから、

 

長女は、

 

“これから、ゴルフ行くんやったら”

 

“サーキットにしようや～”

 

“子供達も楽しいもん！”

 

って、言うてました。

 

あほか

 

ゴルフもおもろいわ

 

 

次回のＨＯＴ－Ｋも

 

ぜひ参加したいと思います。

 

って、思ってるうちに

 

５月１３日の

 

セントラルサーキットのお誘いが・・・。

 

 

行きまっせ～

 

 

ＨＯＴ－Ｋ　参戦車両　応援します♪

シェイクダウンの日

 

４月２９日　岡山国際

 

エントリー済みで、

 

本人が一番、焦ってました。

 

しかし

 

ついに完成しました。

 

ご覧下さい。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

で、

 

肝心のマフラーは

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

まっすぐ

 

で、

 

チタンサイレンサー

 

のスプリングフックです。

 

どうしても昔のイメージで、

 

センター出しにしたかったんです。

 

 

 

しかも

 

 

ホーシング下で。

 

ホーシング下にすると、

 

地上高の問題が出てきます。

 

んで、

 

めんどくさいですが、

 

ジャッキアップする時は、

 

ピンを外して上げる

 

っと、割り切ってます。

 

 

その結果

 

地上高は

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

どやさっ

 

実は、すでに

 

某峠にて

 

シェイクダウンをしました。

 

音もうるさすぎず、

 

静かすぎずで、

 

完璧です。

 

 

 

サーキットを走る車って、

 

どんなん

 

乗ってみたい

 

って方は、

 

来店時に言ってみて下さい。

 

手が開いていたら、

 

どうぞどうぞ

 

ってな感じになるかも。

 

 

 

 

結局、

 

何したん

 

という方に

 

スペックどうぞ。

 

 

　エンジン：ノーマル

　　　　　　　ＲＥＣＳ施工

　　　　　　　WAKO'S製　エンジンオイル

 

　ＣＰＵ：ノーマル

 

　点火系：プラグ交換のみ

 

　冷却系：ローテンプサーモ

 

　足回り：車高調(特注品)

 

　クラッチ：T-Cars Spots製　カーボンクラッチ

 

　ブレーキ：T-Cars Sports製　パッド/シュー/ローター

 

　ホイール：Weds RS5 6J+39 14インチ

 

　タイヤ：ATR-K 155/55-14

 

  吸気系：ワンオフ製作

 

　マフラー：ワンオフ製作　出口チタンボディ

 

　その他：シフトブッシュ　ウレタン製

　　　　　　エンジンマウント　隙間埋め

　　　　　　？用　ブレーキ　メッシュホース

　　　　　　

 

以上です。

 

参考にして下さいませ。

 

次は、

 

GoProで、

 

車載にチャレンジします。

 

乞うご期待下さいませ。

 

アルト　HA23V　K6A　クラッチ　強化クラッチ

 

カーボンクラッチ　ワンオフマフラー　マフラー製作

 

HOT-K　新規格NA　岡山国際　セントラルサーキット

 

　　　↑

 

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ＨＡ２３Ｖ　アルト　応援します♪

 

 

 

 

 

 

 

 

今回は、　クリッパーＶ　Ｕ７１Ｖ　です。

 

車検整備で入庫しました。

 

お決まりの

 

なんやかんや

 

の整備の後、

 

ＲＥＣＳ

 

しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

奥に写ってる人物は、

 

でっち君

です。

 

メモを片手に

 

真剣に

 

作業を監視してます。

 

で、

 

煙は

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

写真では、

 

少ないですが、

 

えげつない位、

 

出てました。

 

やはり走行距離が多い車は

 

煙も多いです。

 

施工前と後とでは、

 

エンジンの吹け上がりが

 

天と地

 

です。

 

ぜひ体感してみてくださいませ。

 

ＲＥＣＳ　ＲＥＣＳ施工　Ｕ７１Ｖ　３Ｇ８３

ミニキャブ　クリッパーバン　Ｕ６１Ｖ

 

　　↑

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ＲＥＣＳ施工　大好評　受付中♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回は、　レガシィ　ＢＨ５　です。

 

車検整備で入庫しました。

 

なんやかんや

 

の整備の後、

 

ＲＥＣＳ施工

 

をしました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

黄色の刺さってる物は、

 

ＬＬＣ交換用の

 

エア抜きバケツです。

で、煙は

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

大量です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

相変わらずの

 

臭い

 

近隣の方には、

 

ご迷惑をかけてます　m(_ _)m

 

調子は、

 

絶好調

 

になるんで、

 

幸せの白い煙ということで

 

ＲＥＣＳ　レガシィ　レガシィツーリングワゴン

 

ＢＨ５　　ＡＥ８６　ＢＲＺ　トルコン太郎

 

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今回は、　ソアラ　ＪＺＺ３０　です。

 

なんやかんや

 

の作業と、

 

クラッチオイルの交換で

 

入庫しました。

 

汚れ具合は、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

まあそこそこ汚れてます。

 

で、手順を

 

　①タンクのオイルを抜き取り

　　　キレイに洗浄する。

 

　②新油を入れる。

 

　③ミッション側のオペレーターの

　　エア抜き用のブリーダーボルトを

　　緩める。

 

　④クラッチを何度も踏んで

　　　新油を足しながら、

　　　交換していく。

 

足しながら・・・。

 

足しながら・・・。

 

 

 

減らへん

 

なんで

 

しかも、ペダルのタッチは

 

変わらず。

 

緩めてるのに

 

オペに不具合が

 

バラシます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

きちゃないのは、きちゃないですが、

 

踏みしろがあるということは、

 

エア抜き用の通路が詰まってるか。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ここをエアーで吹くと、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ポン

 

という音と共に、

 

穴が貫通しました。

 

 

ほんまに整備って

 

色んなことが

 

ありますわ。

 

整備は、マメにして下さいませ。

 

ソアラ　３０　ＪＺＺ３０　クラッチ　強化クラッチ　オペレーター

 

クラッチマスター　クラッチオイル　クラッチ交換

 

　　　↑

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お気軽にご相談下さいませ。