「ティーファクトリー」のブログ記事一覧 (新着順)
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VOXYステアリングラック交換
投稿日時:2014年08月01日 19:43:20
今日はvoxyのラック交換です。
ハンドルが走行中にガタガタぶれるので点検したところラックが原因でした。
ということで分解していきます。
メンバーごとごっそり外すので足回りの部品を外していきます。
外れましたー。
すっきりしましたねぃ。
ちなみにここが原因です。
ゴムが切れてしまい振動を吸収できなくなってハンドルのガタに繋がっていました。
しかもここのゴムブッシュは部品が出ていないのでそっくりラック交換になってしまうのです(泣)
距離を走っている車や年数が経っている車はゴム部品が劣化してきているので注意しましょう。
今日
ミニクーパーエアコンコンプレッサー交換
投稿日時:2014年06月27日 21:35:08
今日はミニクーパーのエアコンコンプレッサーの交換をしたいと思いまーす。
マグネットクラッチが作動せずにコンプレッサーが作動しないので、
エアコンから冷たい風が出ません。
コンプレッサーが壊れているので交換です。
まずは補機ベルトを外しまーす。
ちなみにネジのサイズは13とか15とか国産にはあまり使われていないサイズを使用します。
ベルトを外したら、次はコンプレッサーを外していきまーす。
外れました。
でコンプレッサーに接続されている高圧側、低圧側の配管を抜きまーす。
ここがコンプレッサーがあった場所です。
なかなか狭いですね
四本でコンプレッサー本体が固定されているのですが、
なかなか外すのは大変です、特に上側の一本は見えないので手探りです
今回はリビルト品を使います。
後は元どおりに組みつけて、ベルトを付けて、エアコンガスを補充して終了です。
90マーク2ダイレクトイグニッションカプラー交換
投稿日時:2014年06月26日 21:48:55
今日は90マーク2のダイレクトイグニッションの配線カプラーを交換しました。
まずはトップコイルのカバーを外し、タイミングベルトのカバーを外します。
中の白いカモメみたいな形の仕切りが粉々になっていました。
外す段階からパキパキ鳴ってました
経年劣化ですね
ちなみにこの純正のハーネスは残念なことに絶版になってしまいました。
ので新品はありません。
なんとサミットレーシングさんから出ているイグニッションカプラーキットを取り付けたいと思います。
これを
こうして
こうです。
やはり年数が経ってくるとプラスチックやゴム部品はパキパキのバリバリになって裂けたり、割れたりしてしまうので注意して見ましょう。
完成したところの写真は取り忘れました
みなさんも長ーく車に乗るのであればたまには気にしてあげてください。
180SXロッカーアームストッパー取付
投稿日時:2014年06月24日 20:49:15
こんにちは、今日は180SXのエンジンであるSR20に東名パワードのロッカーアームストッパーを取り付けたいと思います。
まずはヘッドカバーを外します。
そしてカムシャフトのボルトを緩めて、少し浮かせます。
その間にロッカーアームストッパーを入れます
こんな感じで取り付けます。
なんかエンジンの中結構汚れてますね(泣)
後はヘッドカバーの加工をします
取り付けたときに当たる部分をカットします。
後は取り付けて終わりです。
スポーツ走行をする車両のSRエンジンはこのロッカーアームストッパーを入れることによりロッカーアームが破損するリスクを低減することができます。
しかしくれぐれも過信しすぎないようにしてください。
今日
エスティマ ウォータポンプ交換
投稿日時:2014年06月15日 21:24:04
今日はエスティマのウォーターポンプを交換したいと思います。
ちなみにこのACR50のエスティマのエンジンルームはものすごーく狭いです(泣)
まず冷却水を抜いて、ベルトを外して、ウォーターポンププーリーを外して、ネジを外せば
外れました。
黒いのは液体パッキンなのですが、これをきれいに取り除かないと水漏れの原因になります。
このエンジンのポンプはゴムのパッキンを使っていないので液体パッキンを塗って取り付けます。
液体パッキンが固まる前に取り付けないといけないのですが、狭いのでものすごーく大変です(哀)
で取り付けたらベルトを付けて冷却水を入れて、エア抜きをすれば終了です。
このエンジンのエア抜きは結構楽にできるのでそれだけは非常にありがたいです。
今日はこの辺で
シルビアS13エンジン乗せ換えパート1
投稿日時:2014年06月11日 19:09:23
こんにちは
今回はシルビアS13のエンジンを乗せ変えたいと思います。
ジャジャーン
当時の香りがしますねぃ。
とりあえずエンジンオイル、冷却水、ミッションオイルなどなどを抜きます。
今回は上からエンジンを外すので足回りは特にいじりません。
NAのSR20エンジンからターボのエンジンをのせます。
配線から配管など車体側と繋がっている物は全て外します。
ピンボケしてしまいました(笑)
エンジンクレーンで持ち上げて行きまーす。
ちなみにミッションとプロペラシャフト、マフラーは
社外のエキゾーストマニホールドが入っていたので
先に下から外しておきました。
だんだん吊り上げていきます。
降りました
すっからかんです。
これらが今回外した部品たちです
今回はここまでにしたいと
ホンダS2000フロント廻り修理
投稿日時:2014年06月10日 18:09:40
ご無沙汰しております
久々に投稿させていただきます。
今回はフロント廻りの修理です。
フロント足回りの部品とラジエーター廻りを交換しました
交換後です。
交換前に写真撮るの忘れてました(汗)
後は足回りの交換です。
エンジンマウントも千切れていたので交換です。
後はS2000はフロントアッパーアームの付け根が弱いので一緒に強化しました。
こんな風に回りのコーキングやら塗装やらと引っぺがします。
付け根をさらにバチバチに溶接していきます。
コーキングを打ち直して下廻り用の塗装をし直せば大丈夫
走るようにはなりました。
スカイライン スターター交換
投稿日時:2013年11月21日 20:50:47
今日は33のスカイラインのスターターモーターの交換です。
バッテリーが新しいんですがセルが弱いのでスターターモータを交換しまーす。
まずバッテリーのマイナスを外します。(ショートしないように)
持ち上げて下からネジ二本と配線を外します。
外れました。
見た感じではわかんないですね
また同じように取り付けます。
今回はリビルト品を取り付けます。
じゃじゃ~ん取り付け終了です。
バッテリーをつないでエンジン掛けてみたら
全然違います
古いのとは比べ物にならないくらいのパワーで回りました。
よかったよかった。
今日はこの辺で失礼します。
BMWオートマチックオイル交換
投稿日時:2013年11月20日 21:26:06
お久しぶりでございます
最近サボっていましたので、久々に更新させていただきます
ちなみに今日はBMWのオートマオイル&オイルのストレーナ交換でございます。
オートマチックのオイルパンです。
結構大きいんです。
とりあえずオイルを抜きます。
ドボドボドボ~
真っ黒ですねー
で、ある程度抜けたらオイルパンを外したいと思います。
はい、外れました~。
真ん中のあれがオイルのストレーナと呼ばれる部品です。
これを外して新品に付け替えます。
新品の写真撮るの忘れてました
ちなみにオイルパンを外すときは気をつけましょう。
結構オイル抜いたんですが、これがまた案外外した時に残ってたのがあってバシャ~ってな感じです。
皆さんも気をつけましょう
後は組んでオイル入れるんですが、
オイルがめっさ入ります、大体6リッターぐらい。
交換するときは足らないようにならないようにしましょう。
今日はこの辺で失礼します。
33GT-Rデフマウント交換
投稿日時:2013年11月02日 19:48:34
今日はGT-Rのデフマウント交換です。
ちなみに交換するのはニスモの強化ブッシュです。
まずは後ろの足回りの部品を分解していきます。
一つずつ部品を外していきます。
こんな感じです。
デフやプロペラシャフトはなかなか重たいので気をつけましょう
この二つのブッシュを入れ替えます。
錆で固着して動かないのでゴムの部分を切断して周りの圧入されている金属を少しずつ削って薄くして外しました。
中が錆びているので錆をきれいに磨き落として、新品を圧入していきます。
こんな風に、
強化ブッシュ打ち替え完了です。
後は元どうり組んで行きます。
部品が重たいので腰に負担がかからないように注意しましょう
今日はこの辺で失礼します。
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