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■R34 GT-T
　ブレーキパーツ交換
　
ブレーキPADはSTRでは定番のZZD。今回は国産スポーツカーという事で、TYPE-BTをチョイス。ローターは定番のDIXCEL-PDでの交換です。

ブレーキPADは、種類があまりにも多いので、交換される時にお悩みの方も多いのですが、どの様にお車を利用しているか、今どんな不満があるかで、意外と簡単に選べるものです。お気軽に相談ください。

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DIXCEL－PDブレーキローターの特徴は、全面防錆塗装されていると言う点。ベルハット部分の防錆は、のちのち大きな違いを生みます。そしてメーカー純正のローターよりもお安い事が殆ど。オススメです。

PADは、STR一押しのZZDシリーズ。今回は初期制動が非常に高いTYPE-BTを選びました。リーズナブルな交換で、最大の効果を狙います。





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■アストンマーチンDB9

　こんなお車も入庫してきます。今回はブレーキフルードの交換作業。若干エアを噛んでいた感じでしたので、かなりのフィーリング向上となりました。
おおよそフルード代も含めて1万円程度の費用で、おおきな変化が期待できます。