尼崎市 【寺阪自動車】 ブログ 新着記事一覧

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回は、　リーフ　です。

 

試乗車が遊びに来ました。

 

日産の営業マンさんと仲が良く、

 

新型が出るとたま～に遊びに来ます。

 

ちょっと乗らせてもらいました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

室内は、シンプルでスッキリしてます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

メーター周りは、完全デジタルです。

 

針がないと、なんか淋しいですよね

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジンルームには、電気系の部品が

 

ぎっしりです。

 

大体、エンジンがないんで

 

エンジンルームって言わへんのかな。

 

これからは、モータールームって言うかも

 

 

早速乗りましたが、めっちゃスムーズで、

 

びっくり！

 

しました。

 

踏み込むと、これまた

 

速い

 

どこまで加速するんやろ？って位です。

 

しかし！

 

メーターに残りの航続距離が出てるんですけど、

スタート時に、あと２５８㎞やったんですけど、

 

工場の周りを目付き変えてドライブしただけで、

 

戻ってくると

 

２５０㎞になってました。

 

時間にして５分位やねんけどなぁ・・・。

 

エンジンがない車が増えてくると、

 

車の整備屋さんも大変やな～って、

 

実感すると同時に、

 

燃費の悪さがネックなんやろなぁ～

 

って、思いました。

 

ちなみに、リーフのＧＴカーも登場してます。

 

日産リーフＧＴカー　動画

 

最後に、営業マンさんに一言、

 

 

○私　　↓

 

“燃費、めっちゃ悪いですやん！”

 

○営業マンさん　　　↓

 

“燃費とちゃいます。”

 

“電費ですわ！”

 

そ～でっか。

 

なんか、考えさせられる１日でした。

 

ちゃんちゃん。

 

 

 

　日産車の試乗車、ご遠慮なく←営業マンさんが言うてます。

 

陸運局で、

 

えらいもん見つけました。

 

こういうの、めっちゃ好きです。

 

思わず、

 

“写真撮らせてもらってイイですか？”

 

って、聞いて撮らせてもらいました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ミニがもう一個居てます。

 

これは、センスありですね。

 

構造変更での若干の指示が

 

ありそうでしたけど、

 

おそらく、おｋ　でるでしょう。

 

 

この写真、iPhoneで撮ったんですけど、

 

うちのデジカメより綺麗ですよね～。

 

もうデジカメの時代やないですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回は、　ベンツ　Ｂ２００　です。

 

車検整備で預かりました。

 

整備箇所は、１７,０００kmしか走ってないんで、

 

ほとんど

 

ありませ～ん。

 

お客様から、

 

　○エンジンオイル

　○オイルエレメント

　○リヤワイパーゴム

 

の交換はやっといて～

 

ということでしたのでやっときました。

 

あと、

 

メンテナンスリセット

 

も、やっといてと。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

リセットだけで、Ｄラーさんは有料ですが、

 

当社は、

 

　○オイル交換時

　○車検時

　○故障修理時

 

等の時は、

 

タダ(無料)

 

で、やってま～す。

 

お気軽にお問い合わせ下さいませ。

 

 

 

 

　輸入車の　メンテナンスリセット　できます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回は、　スイフト　ＺＣ３１Ｓ　です。

 

事故での入庫です。

 

題名の通り、この２１世紀の世の中で、

 

“鹿”

 

をはねたらしいです。

 

しかたないとの冗談はさておき、

 

こんな感じです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

右前のヒットなんですけど、

 

結構イってます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

わかります？

 

だいぶ押してるでしょ？

 

 

まぁこのブログを書くということは、

 

修理完了をしてるということなんですけどね。

 

 

と、いうことで、

 

見てください！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

立派なお姿になられました。

 

あんなに悲しそうな顔をしてたのに、

 

こんなに嬉しそうな顔になって

 

帰ってきました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フロントリップが、

 

　チャージスピード製

 

グリルが、

 

　スズキスポーツ製

 

です。

 

もういっちょ、ついでに

 

これを付けました。

 

 

 

 

 

 

 

最近、流行ってる

 

スロコン

 

って奴ですわ。

 

どういう物かといいますと、

 

最近の車は、スロットルがワイヤーで動かすんじゃなく、

 

モーターで動かすんです。

 

なんでかといいますと、色々理由があるんですけど、

 

一番の理由が

 

燃費です。

 

例えば、アクセルをガバっと踏んでもスロットルは、

 

じわ～って動かすんです。

 

そうすることによって余分なガソリンを

 

使うことなく走らせるんですね。

 

でも、燃費を優先したがために、

 

レスポンスが悪くなり、

 

軽快な走りが犠牲になります。

 

それをワイヤー式のスロットル並みにするための

 

物なんですね。

 

これを付けるだけで、

 

レスポンス　ビンビン仕様

 

 

になります。

 

ちなみに、ワゴン車でも激変しますよぉ～

 

 

 

早速取り付けします。

 

スイッチは、ここに　　↓

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

調整するコントローラーは、ここです　　　↓

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ハンドルの下のパネルに付けました。

 

下から覗くと、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こんな感じでええですか～

 

無事納車が完了しました。

 

オーナーさんも、めっちゃ満足してました。

 

鹿は？

 

はねたあと、起き上がって逃げていったそうです。

 

ほっとしました。

 

がっ

 

最近、ココ　　　↓

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

使ってません。

 

今日も、お客様から

 

“バーベキューできそうよね”

 

と言われました。

 

そうなんです。

 

そのために、あのテーブルの中が

 

開いてるんです。

 

忙しすぎて、最近使ってませんが・・・。

 

 

 

大きい声では言えませんが、

 

もし次、同じ様なこと　があって、

 

もしも鹿が、

 

その・・・

 

あの・・・

 

生ビールと炭を用意しときます。

 

あとは、ご想像にお任せ致します。

 

 

事故修理のついで、お手伝いします。　

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回は、　ベンツ　Ｓクラス　です。

 

車検整備で入庫しました。

 

この車は、マメに入庫してるんで、

 

日ごろから悪い箇所を整備してます。

 

なので、あんまり整備をする箇所が

 

ないんです　がっ

 

前からお伝えしてたこと、

 

“次のパッド交換は、ローターも一緒ですよ”

 

ほんとは、パッドと同時交換なんですけど、

 

ローターは、

 

高い

 

んですよ。

 

一応、当社は減り具合をみて、

 

２回に１回位の割合でオススメしてます。

 

今回は、観念してもらいました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

よく撮り忘れる当社のカメラは、

 

写りがいいのか、悪いのかわかりませんが、

 

実物は写真よりもっと酷いんです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

これが、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こうなりました。

 

リヤも減ってたんで、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こうなります。

 

費用は、めっちゃ高くなりましたが、

 

安心して踏んでいけますね。

 

 

 

輸入車の整備・車検　お問い合わせ下さいませ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回は、　エブリィ　ＤＡ６４Ｖ　です。

 

車検整備で入庫しました。

 

車検整備は、消耗品や油脂類を

 

全て交換になりましたので、

 

最近、巷で噂の

 

“＋１０”（あと１０万㎞は、走るぞ～）

 

の仲間入りになりました。

 

それと、もう一つ、

 

車検証交付の時に、

 

 

ラブレター

 

 

 

 

をいただきました。

 

これです　　　↓

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

と、いうわけで、

 

リコールの対策を実施します。

 

 

助手席のブロアーモーターに、

 

ボンネットからの水が浸入して、

 

ブロアーモーターが焼き付き、

 

最悪の場合は、火災が起きるということです。

 

写真を真剣に見ていただいた方、

 

すみません　m(_ _)m

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

まず、ボンネットを開けてワイパー関連を

 

脱着します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

赤○のところに、雨水が浸入できないような

 

部品を取り付けるんですがっ

 

・・・です。

 

撮れてません。

 

いつもながらの反省

 

まぁ無事でなによりですわ・・・・・・・・・　orz

 

 

 

スズキ車のリコール対策できますよぉ～

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回は、　ランエボ　です。

 

ショックの持ち込み交換で

 

入庫しました。

 

フロントの足回りからの

 

異音

 

で、ショックだと思い交換してと。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

取り付けるショックは、

 

ＫＹＢ（カヤバ）製です。

 

で、バラシていくと、異音の原因が

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

赤○の部分に擦ってる後が。

 

拡大して説明しますと、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

回り止めがバカになって、

 

クルクル

 

しかも、皿が下にずれないようになってるのに、

 

そこも抜けます。

 

ピロアッパー用のカラーも変形してました。

 

これが原因かと・・・。

 

今回は、すぐに対処ができないので、

 

とりあえず組み上げました。

 

 

次は、部品を発注する前に

 

ご相談に来て下さいね。

 

 

 

持ち込み部品　取り付け致します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回は、　フォレスター　です。

 

スタッドレスタイヤへの交換で、

 

入庫しました。

 

毎年、当社で交換させてもらってます。

 

今回は、タイヤ以外も作業させていただきました。

 

これです　　　↓

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エアーバルブ

 

です。

 

ゴム製品なんで、

 

ここも劣化します。

 

エアーが頻繁に減るという方は、

 

ここも点検して下さいね。

 

ということで、交換です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

作業自体は、難しい作業ではありませんので、

 

タイヤ交換時に同時すると、

 

タイヤ脱着工賃がかかりません。

 

 

寒くなってきましたので、

 

スタッドレスタイヤへの交換は、

 

お早めにお問い合わせ下さいませ。

 

 

 

タイヤ　持ち込み交換　致します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回は、　プレマシー　ＣＰ８Ｗ　です。

 

ＡＴ異常での修理で入庫しました。

 

この車の走行距離は、

 

１６５,０００㎞

 

とあるところでＡＴＦの交換をしたところ、

 

すべりが出始めたということです。

 

なんとかならないか？

 

と、いうことで入庫しました。

 

やってみました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

まずは、ＡＴのストレーナーの交換です。

 

で、オイルパンの下についてる

 

磁石

　(オイルパンには鉄粉を付着させる

　　磁石が取り付けてあります)

 

取り外すと、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

鉄粉がめっちゃ付いてます。

 

しかも！

 

ちょっと粒が大きいです。

 

一番大きな粒は、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

久々の大きさです。

 

ストレーナー本体は、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

赤○

 

が、吸い口のフィルターになってます。

 

相変わらずの写真の下手さは、

 

ごめんなさい。

 

ストレーナーを新品に交換し、

 

オイルパン等を綺麗に洗浄したあとは、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

コンバーターの中も一掃します。

 

気になる

 

その後メールは、

 

大絶賛

 

されました。

 

たまたま

 

治って良かったです。

 

ちなみにオーナー様は、

 

なんと！

 

競輪選手で、

 

広島から来て下さいました。

 

遠方から来ていただき、

 

その後メール

 

で、喜びの声をいただくと、

 

本当に良かったと思います。

 

競輪でも、がんばってくださいね。

 

陰ながら応援させていただきます。

 

 

 

ＡＴ滑り、あきらめないで、お問い合わせ下さいませ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回は、　セルシオ　ＵＣＦ３１　です。

 

車検整備で入庫しました。

 

オーナー様は、整備をきっちりされてる方で、

 

“あかんとこは、やっといてな～”

 

って、言うてました。

 

初めてのお客様なので、

 

若干の緊張!?もしながら・・・。

 

 

 

しかし

 

 

 

ないです。

 

悪いとこ・・・。

 

こういうお客様には、

 

 

“完璧にしときました”

 

 

って、納車したいんですが、

 

ほんまにないんです。

 

・・・。

 

磨いときますわ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

実物は、もっと違いがでてます。

 

これ、　サービス　なんで、

 

結局、車検代はビックリするくらいの

 

激安

 

で、終了しました。

 

 

○前回の車検はめっちゃ高かった

 

○壊れたら捨てます

 

○とりあえず通して

 

と、いう方は、

 

ご遠慮なくご相談下さいませ。

 

めっちゃ激安になるかもですよぉ～

 

 

年末ですよ～　車検はお早めに