尼崎市 【寺阪自動車】 ブログ 新着記事一覧

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回は、　アコードW　CF６　です。

 

タイミングベルト＆トルコン太郎で入庫しました。

 

まずは、タイミングベルトから始めます。

 

難易度は、

 

７タイミング（１０点満点）

 

位です（笑）。

 

この車は、クランクプーリーのボルトが、

 

固い！

 

普通では緩みませんので、

 

SSTを使います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ホンダ専用です。

 

これがないと腕がパンパンになっても

 

緩みません。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

タイミングベルトとバランサーベルトがついてます。

 

交換部品は、

 

　タイミングベルト

　バランサーベルト

　カムシール

　クランクシール

　ベアリング×２

　オイルポンプシール

　ウォーターポンプ

 

です。

 

作業中にふと？気になりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

この刻印、何？

 

めっちゃ主張してますやん。

 

気になって調べました。

 

結果！

 

オイルポンプのメーカーでした。

 

気になる方はどうぞ　↓

 

　　　　山田製作所

 

全て組み上がって、エア抜きのついで？に、

 

トルコン太郎

 

をします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ラジエターの上の黄色の物体が、

 

エア抜き用です。

 

交換前　　↓

 

 

 

 

 

 

 

 

 

だいぶ汚れてます。

 

交換後　　↓

 

 

 

 

 

 

 

 

 

１３L使いました。

 

エア抜きも無事に完了して、

 

納車となりました。

 

勝手に考えたグループ、

 

“＋１０”　（あと１０万㌔は走るぞ～）

 

の仲間入りです。

 

 

 

“＋１０”　って何やねん？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回は、　オデッセイ　ＲＢ１　です。

 

持ち込み部品での入庫です。

 

まずは、マフラーからします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

交換後　　　↓

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

チタンテールがカッコイイですね。

 

純正マフラーは、

 

処分で！

 

っていうことでしたので、

 

錆びてくる前にもらってくれる方、

 

いませんかぁ？

 

 

お次は、グリルにいきます。

 

自分でもチャレンジしたらしいのですが、

 

下のクリップが外せずに、

 

断念したらしいです。

 

作業前　　↓

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

作業後　　↓

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

どうですか？

 

ガラッと変わりますね。

 

こちらの純正グリルも、

 

処分！

 

ということで、

 

先着１名様に、

 

ドドド～ンとあげちゃいます。

　（処分が手間なんで・・・。）

 

ついでにお決まりの、

 

ヘッドライトの曇り取りをサービスしときました。

 

しかし、

 

作業を受けてもらえるところを

 

捜してる間、

 

めっちゃ　デカイ！　箱のマフラーを

 

つみっぱなしにしてたらしいです。

 

そんな中、

 

当社を発見してくださいまして、

 

あざ～す。

 

次も何かお手伝いさせて下さいませ。

 

 

今なら、純正部品あげま～す。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回は、　２００系　ハイエース　です。

 

車検整備とその他多数で入庫しました。

 

まずは、車検と一通りの整備を終了しました。

 

その後、１０万㎞なんで、

 

　タイミングベルト

　ウォーターポンプ

 

の、交換にはいります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

タイミングベルトは、結構簡単なんですが、

 

問題は、ウォーターポンプです。

 

ダイナモステーと共締めなんで右側も

 

バラバラにします。

 

写真は？

 

それどころでは・・・。

 

とりあえず、外しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

よくみると、

 

漏れてる！

 

２００系は、１０万㎞になると、

 

いい確率で漏れてますわ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

噂の？　穴からです。

 

プーリーにも痕跡が。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

後は、バラシた順に組んでいくだけです。

 

ここで、

 

新兵器

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エア抜きが大変な車種は、

 

コレで決まりです。

 

ビックリするくらい早いです。

 

但し、水のラインを真空にするんで、

 

高年式でないと使えません。

 

お次は、待ってましたの

 

トルコン太郎

 

です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

交換前　　↓

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

９Ｌ交換後　　↓

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

その後、４Ｌ追加　↓

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

１０万㎞の節目で、重整備になりました。

 

ちなみに簡単に書いてますが、

 

２日間程、リフトに浮いてました。

 

いつもながら、ちょっとの間は、

 

見たくない車種に認定されました。

 

 

 

こまめに水漏れ点検を。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回は、　キャラバンバン　ＶＷＥ２５　です。

 

オークション代行にての入庫になりました。

 

お客様は、仕事で使うため、

 

荷室は、板張りを希望でした。

 

定員は、３/６なんで荷室をバラシます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

キレイな荷室やったんです・・・。

 

もったいない・・・。

 

で、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

どんがら～ん

 

毎回、板を切ってる時の写真をと、

 

思ってるんですが、

 

ちらかりすぎて、

 

木くずだらけでお見せできません。

 

今度は、撮ってみます。

 

で、こうなりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

端っこの細かなディテールは、お許しを。

 

この状態で、３/６人乗りを

 

３人乗りに構造変更しました。

 

この後、ラック製作に入りますが、

 

一旦このへんで、終わります。

 

後編をお楽しみに　d^^b

 

 

 

 

荷台/荷室　架装板(致)します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回は、　ＭＲワゴン　ＭＦ２１Ｓ　です。

 

安心パック!?　で入庫しました。

 

どういうことかと言いますと、

 

中古車での購入時に、

 

外品ホイールとダウンサスが付いてたみたいですが、

 

若干の　はみタイ　と　地上高不足　

 

だったみたいです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

え～い、この際！

 

ということで、やり直しです。

 

まず、定番のコレ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

このバネが、地上高不足の原因　↑

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

で、お次はホイールです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

センターキャップは、付きますョ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

どないですか？

 

まとまりました。

 

車高が変わるんで、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

完璧です。

 

ここまできたら、

 

お決まりの　サービス！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

磨く前　　↑

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

写真ではわかりにくいですが、

 

実物は、ビックリしますよ。

 

何かの作業と同時でしたら、

 

無料　v^^v

 

です。

 

来年の車検は、バッチリですね。

 

車検も当社でお願いしま～す。

 

 

 

ドレスアップのご相談はこちら

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回は、　ノア　です。

 

トルコン太郎での入庫です。

 

今回のお客様は、

 

前オーナーの交換暦がわからないそうで、

 

１０万㎞を超えての交換になりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

交換前　　↓

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

９Ｌ抜き換え後　　↓

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

その後、４Ｌ程追加　　↓

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

お客様の立会いのもと、

 

もうちょっとします？

 

今回は、この辺でやめます？

 

って、見せながらお話できるんで、

 

安心できますよ。

 

 

トルコン太郎　大好評！

 

最近忙しすぎて、時間のかかる整備が多すぎて、

 

ブログ

 

出来ませんでした。

 

本日より、めっちゃがんばります。

 

“ブログにのせてイイですか？”

 

で、おｋが出たにもかかわらず、

 

まだかいな？

 

って、思われてるお客様、

 

待っててください。

 

で、一発目！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

サンバー　ＴＴ１　です。

 

タイミングベルトの交換で入庫しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そんなにややこしくないんですが！

 

クランクプーリーのボルト

 

が、固い！

 

あの手この手で結局、

 

セルモーターのパワー

 

で、緩みました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ウォーターポンプ

 

も、交換で完璧!?です。

 

緩んでくれてれば、そんなに大変では・・・。

 

セルモーター強し！

 

 

タイミングベルト交換　見積もり無料です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回は、　プレサ～ジュ　ＨＵ３０　です。

 

オイル交換で入庫しました。

 

毎回、当社でオイル交換していただいてますが、

 

この車、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そうなんです。

 

走行距離が、

 

２７７,４００㎞！

 

なんです。

 

ケンドル　の　ハイマイレージ　指定なんで、

 

交換距離の目安は、

 

なんと！

 

１５,０００km！

 

毎回、

 

持つんや、持つんや、と・・・。

 

エンジン、その他は絶好調です。

 

どこまで行くんでしょうか？

 

めっちゃ気になります。

 

 

ケンドル　取り扱いしてます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回は、　ミニキャブ　トラック　です。

 

エンジン不調で入庫しました。

 

入庫時の症状は、

 

高回転でエンジンが吹けませんでした。

 

プラグ臭いかと・・・。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

プラグのギャップがだいぶ減ってるでしょ。

 

交換後、治りました。

 

入庫が、ＰＭ７：３０　で、

 

修理完了が、ＰＭ７：５８　でした。

 

営業時間外でのスピード修理でした。

 

ＰＭ７時で営業は終了で℡は取れませんが、

 

結構遅くまで居てますので、

 

急用の方は、寄ってみて下さいませ。

 

 

急患!?　募集中♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回は、　エルフ　です。

 

車検整備で入庫しました。

 

この車、

 

ＬＰガス車

 

なんです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ベースは、“ガソリン車”です。

 

恥ずかしながら、ＬＰガス車の車検は、

 

初めてで、久々に緊張しました。

 

幸い!?　走行距離が、

 

１０,０００㎞！

 

だったんで、お客様から

 

“エンジンオイルとエレメントだけでええで～”

 

とのことでした。

 

その他の悪いところもなかったんで、

 

その程度の交換になりました。

 

エコブームですが、ＬＰガス車って

 

流行るんでしょうか？

 

燃料の給油をするところはやっぱり、

 

“ガススタ”

 

って、言うんでしょうか？

 

次は、バリバリ整備しまっせ～。

 

 

とりあえず、ＬＰガス車の整備!?　できます。