こんにちは　赤間です


（僕の記事、なんかトルコン太郎のネタばっかりやん！）

いやいや！それだけご用命を頂いているという証拠です

ありがとうございます！！





今回のお車は　レクサス IS


ATF交換やっていきまっせ～！


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リフトで上げて、下を覗いてみると

今回のこの車種は

オイルクーラーのホースが無いタイプ　です

つまり特製のアダプターの出番です！



結構大変なんですよ

作業スペースが無く手指が入らないうえに、マフラーも隣接されてる…

どうしても手が当たってしまうんです




びびってる場合じゃない！！

男は根性！！

火傷覚悟じゃ～！！




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やっとこさ付きました



さっそく圧送抜き開始～



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　(before)
　真っ黒　光を当てても奥が見えません



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　(after)

9L圧送抜きしましたが、汚れが結構残ってる…



お客様に相談させていただき、追加で4L圧送抜き！


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バッチリ綺麗になりました！



後はATFの量の調整をして終了～！






実はこのお車、サイドブレーキが2つ付いてました


作業前に乗り込んだ僕は

「あれ？この車種にハンドブレーキのタイプなんてあったっけ」

足元を見てみると足踏み式のサイドブレーキもあるではないか！！

「」

完全に混乱する僕(笑)




作業後にお客様に話を伺ってみたら

なんと！ドリフトできるようにハンドブレーキを増設したとのこと


聞くところによると、巷ではAT車のドリフトが流行り始めているとか！？

たまにサーキットをドリドリさせているらしいです(笑)



「街乗りの快適さを損なわず、車をドリフトさせる」というポリシーがあるそうで、

ゴテゴテのサーキット仕様にはせず、乗り心地重視というこだわり


上品さを失わず、かつダイナミックに…





MT車が減ってきている今日、

ATでドリフトが当たり前になる日も近いかも！？(笑)