「ガラージュ ジュリア」のブログ記事一覧 (新着順)
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マイクロフィルター交換で車内快適!ベンツW210編 ガラージュジュリア
投稿日時:2010年05月18日 16:55:03
今日はベンツのE430 W210の車検整備。。。
走行は15万オーバーとかなり働き者です!
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車検でしたので前後パッド交換、エアエレメント、オイル、オイルフィルター
などは当然交換だったのですが、ベンツで見落としがちな
”マイクロフィルター”別名”チャコールフィルター”や”キャビンフィルター”
などなどいろいろの、車内への空気の取り入れの際のフィルターも
交換することに!
実際のクルマから取り出してみると・・・
わかります?使用前、使用後の色の違い!!
W210は実はグローボックスの奥にあります。 外すときはこの白い
部分をずらして蓋を外し、中から取り出し交換します。
これで車内もスッキリ、風の出も随分変わりましたよ!
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ガラージュ ジュリア
芦屋店 兵庫県芦屋市打出町5-22 0797-34-6610
苦楽園店 兵庫県西宮市松生町11-17 0798-75-1300
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整備や修理、ベンツ大集合! ガラージュジュリア 芦屋店
投稿日時:2010年05月18日 16:54:00
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さて、最近修理や車検の依頼が多く、なんと今日は
店の前がベンツだらけに!
今回は写真一番手前にいらっしゃる W140 の車検整備です。
お決まりのエアエレメント、そしてキャビンフィルター!
結構汚れてしまっています。交換!
ちなみにW140はマイクロフィルター(エアコンフィルター、キャビンフィルター)
は↓↓ここにあります! 開けてみるとワイパーモーター辺りに
枯葉がいっぱい!折角なのできれいにしておきます!
とはATF(アートマチックトランスミッションフルード) オートマオイル
の交換ですね。
そのほかにエンジンオイル、オイルエレメントの交換はもちろんですが
ちょっとオイル漏れの箇所が多く、修理すると結構な金額となるため、
今回は100%化学合成オイルに 漏れ止め添加剤
インターセプター NC-81 PLUS を入れることに。
これは1本6300円なのですが、結構効き目が高く、お勧めの商品です!
そのほかブレーキパッド交換、タイヤ交換(P-ZERO NERO 20インチ)
などを済ませ、完了です!
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ご近所のカフェのオーナー様も・・・ ガラージュジュリア 苦楽園店
投稿日時:2010年05月18日 16:25:17
こんにちは! ガラージュジュリアです。
当社の苦楽園店のご近所のオーナーさまから突如お問合わせいただき、
”私の車、メンテナンスしてくれますか?”
もちろん、喜んでさせていただきます!!
というわけで、サーブ9-3の入庫です。
今回の整備は大きく2点!
ひとつはブレーキ周りのリフレッシュ。パットの残量がかなりなく、
ローターの耳とパットの台座が擦れて異音が・・・
ローターも随分減って耳が・・・研磨も考えましたが、かなり肉厚が
薄くなっているため、今後のことを考慮して交換と相成りました。
これで音鳴りも無くなり、快適です!
そしてもう一点、エンジンチェックランプの点灯です。
テスターを繋いで診断・・・結果”燃料が薄い!”というエラーメモリーが。。
これはサーブに限らず、多くの車に当てはまるのですが、この場合
燃料系よりも吸気系・エアーのラインが怪しい・・・
というわけで、エアーの通るホースをくまなく検証・・
結果、1本のバキュームのラインのホースに亀裂を発見!
ところが部品代を確かめるとたかだかホースごときに約3万円も!
こりゃあもったいない!(あ、ア○イさん、すみません(笑))
というわけで内径が一緒のゴムホースで代用して交換。
一度これでお返しし、様子を見ていただくことに。
以後、チェックエンジンランプが点灯しない事を祈ります≦(._.)≧
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ボルボV40 リアから”ゴ~~ッ!!”
投稿日時:2010年05月18日 16:24:07
今回はVOLVO V40 です。
リアからブレーキを踏むたびに”ッカ~~~!”
ではなく”ゴ~~~!”と音が鳴ると。。。。
見てみるとこんな状態!
ブレーキパッドが無くなって、土台とローターの鉄同士が
擦れてこのような状態となり、異音が発生していたんです。
安く上げるために研磨も考えましたが、ここまで
ローターを削ってしまうと強度の問題もあって
後が心配ですので新品を早速段取りしました。
新品と見比べても明らかに違いますよね~
フロントを見るとこちらもローターに段差ができ、
ブレーキパッドもありませんでした。
ローターはフロントは研磨して新品同様の状態にしました!
ちなみにブレーキパッドは、ボルボは純正ですと価格が
ベンツやBMWよりも高いので、”DIXCEL”をチョイス!
ディクセルのパッドは日本製です。さすがにちゃんと
パッドのキャリパー側には鳴き防止のシムが貼り付けてあり、
パッド面には初期のパッドとローターの馴染みをよくするために
赤でコーティングが施してあります。
今までに当社でブレーキ鳴きのトラブルがあったのは
2件ぐらいでした。 確立は低いです!
ちなみにパッドのところに見えているゴールドの物体は
ブレーキ鳴きを抑止するためのパッドグリスです。
これで一件落着!
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タイヤ外れる~!? BMW E46 3シリーズ 足回りかな異常な音!
投稿日時:2010年05月18日 16:22:58
こんにちは!ガラージュジュリアです。
BMWのE46で定番の”足回りの異音”!
乗っていらっしゃる方、していませんか?
発進時、停止時にいちいち”コン!””ゴン!”って。
ひどくなってくるとタイヤが外れるかと思うぐらいの音がします。
実はこれ、E46の型の定番修理パーツとなっていますが、
「ロアアームブッシュ」の硬化、ちぎれなどにより音が発生します。
左が今回の犯人!なんと完全にちぎれちゃっています!
これにより動くたんびにロアアームが動いて動いて・・・・
これだけで、ステアリングもシャキッとしますよ!
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BMW E39 5シリーズ 変な臭いを消して! オイル漏れ修理
投稿日時:2010年05月18日 16:21:45
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今回はBMW 528(E39)の修理です。普段走っているとなんか焦げ臭い、
変な臭いが室内に入ってくる、時折煙がエンジンルームから出てくる。。。
そんなお悩み解決です。車両は10万キロを越えています。
見ると下回りはオイルでギトギト!臭いの原因はエンジンオイルが漏れ、
マフラーやエキゾーストパイプ(タコ足)に掛かり、それが焦げているのが原因です。
消耗品ではございますので、10年以上交換していなければヘッドの
タペットカバーパッキンのゴムがカッチカチに硬化して漏れてきてしまいます。
早速タペットカバーをめくっていきます。
最初のカバーをめくるとイグニッションコイルが見えてまいります。
イグニッションコイルたちを外してしまいます。
プラグホールがあらわに(*´ェ`*)ポッ
やっとタペットカバーを外す事ができます。ボルトを全て外し、パカッと・・・・・・・
右側がタペットカバーです。左側のエンジンを見てもらうと、6発あるプラグホールのうち、
3箇所に黒い物体が残っており、残る3つはタペットカバーに引っ付いているのが
お判りになるかと思います。これ、実はゴムなんですが、カッチカチに硬化して、
各々に引っ付いてしまっているんです。まるでプラスッチクのようです!
3つずつ繋がっているのですがそれも硬くなって割れてしまいます。・゜゜・(>_<;)・゜゜・。
外したところ、向かって左側に下のように漏れているのがよくわかります。
特にエンジンの奥の方が漏れがひどそうです。エンジンは少し傾いているので向かって
左側ばかりに漏れが集中します。こいつらをきれいにし、さらにはカスなども
スクレイパーなどで取り除きます。
さて、タペットカバー側の周りのパッキンたちを綺麗に取り去り、ホールの真ん丸い
ドーナツも取り除きます。といってもカチコチなので工具も必要です。
傷を入れたり割らないように慎重に・・・
真新しいゴムシールはやはり気持ちいいです。ふんわり柔らか(*・・*)ポッ
さらにはエンジン、下回りをスチームで綺麗に洗浄!
ギットギトだったものがスッキリ爽やかです。
変な臭いがしたときは、まず点検に出し、順番に原因を突き止めていきましょう!
皆様のお車の健康診断も随時募集しております!
お気軽にどうぞ。
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ワーゲン系ってしょっちゅう窓が落ちちゃうんですよね~・・・
投稿日時:2010年05月18日 16:14:51
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こんにちは!ガラージュジュリアです。
ワーゲン系の窓ってよく落ちると思いません?
今回はボーラのパワーウインドウ修理です。
少し前に運転席を治したのに、半年も経たないうちに助手席の
窓も落ちちゃいました(。>0<。)
ゴルフ4、ボーラはPWは同じ部品を使ってるんです。
パワーウインドウのレギュレターのプラスチックが
欠けて窓が落ちちゃいました。
実はリペアキットと呼ばれる
物が存在し、そのプラスチックの部分(写真左)が
対策で金属(鋳物)(写真右)に変わっています。
この部品、とても簡単なキットに見えますが、実はドアの中の
鉄板に取り付いており、このパネルを外さないとダメなんです。。。
この鉄板、スピーカもついているのです。
結構大変そうでしょ?(笑)
当社でお買い上げで無いお車でも、修理を承っております。
ワーゲン系にお乗りのお客様も窓だけでなく、お困りなことが
ございましたらGARAGE GIULIAまで遠慮なくおっしゃってください!
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ボルボ850のトラブルあっちこっち・・・全部修理しちゃいましょう!
投稿日時:2010年05月18日 16:10:55
こんにちは!ガラージュジュリアです。
まず、定番の”メーターODOトリップ”! クーラントの減りが結構早いとのこと。 次に足回りの”ギシギシ・ギコギコ”音。 ←ポチッとご協力を!!
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昨年の12月に、新規のお客様で当社に
修理のお問合わせがございました。
姫路のお客様で、”近くに信頼できそうな良い修理工場が無く、
当社のHPを見て”お問合わせいただきました。
少し距離がございましたがご遠方でもこうやって来ていただける、
本当にありがたいお話です。
さて、今回は走行も10万キロ以上走られている車でしたが
とても大事にお乗りでした。
他の車屋さんでは”乗り換えたら?”と言われたそうですが、
愛着のある車で、今回は治したい!とのことでしたので、
たくさんあるメニューをこなしていきます!
メーターをばらしたところやはり定番のギア欠けでした!
ダッシュをばらし、メーター脱着、メーター分解して
ギアを新品に交換。これで問題なし!
冷却水が減ると水を足しているという事で、あまりラジエターや、
冷却通路などにも良くない。水漏れがしてるのは間違いないから
点検してもらったら?という他社の車屋さんのアドバイスから、
修理したいとの事。早速原因を追究。
目視する限りではかなりラジエターが(;¬_¬) ぁ ゃι ぃ・・・
念のため圧を掛けてチェックしたところやはりラジエターと判明!
新品のラジエターに交換です!こちらは上質の社外品でお安く!
走行中にコトコト・コツコツ言うのであればブッシュや
ショックのヘタリなどが考えられますが、そうではなく
ハンドルを切ったときの”ギーギー・ギコギコ”の音という事で、
これも定番の”スプリングアッパーシート”
写真を見ていただければ分かると思いますが、スプリングを
受けている皿のアッパー側のラバーシートです。
センター部分に金属の筒状のものが入っているのですが、
年数と共にこれがゴムから切れてしまい、これが音の発生源と
なってしまいます。こちらは左右とも交換!
左が古い方。金属の筒状のものが取れてしまっています
足回りをばらし、スプリングを工具で縮めて・・・
これで異音も解消されて気分爽快!バッチリです!
最後にABSランプ点灯!
ボルボでは定番ですが、今回の車両は94年式でしたので、
よくある"ABSユニット"ではありません。
この年式はユニットの無いタイプになります。
ABSセンサーの不良もしくは汚れによる誤作動の可能性が
考えられた為、まずはセンサーの清掃を行いました。
これでもまだ点灯するようであれば次はセンサーを替えましょう!
というお話になりました。センサーを4輪全て取り外し・・・
べっとりこびりついた付着物を綺麗に取り除き清掃!
(ただ、残念ながら後日ご連絡があり、やっぱり点いちゃった・・
との事でした。(>_<;) S様、すみません。、工賃は結構ですので
次回、ダメなセンサー交換させてください!)
トラブルでお困りのとき、
ディーラーはどうもあまり好きになれん!
できれば修理で臨機応変に対応して欲しい!
代車が必要!
そんな方は是非一度ご相談くださいね!
芦屋と苦楽園に店舗を構える信頼と安心の輸入車専門店
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芦屋店 兵庫県芦屋市打出町5-22 0797-34-6610
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ボルボの発進の時、”ゴトン!”って音がするんだけど・・・
投稿日時:2010年05月18日 16:09:14
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またまた嬉しい事に、当社のホームページを見て車検・修理の
依頼をしてくださりました、ボルボV70にお乗りのY様、
ありがとうございます。
車検はもちろんのこと、板金塗装なんかもまとめて
ご依頼くださいました。
その中で、ひとつ面白いものを。。。
ボルボの850・V70 に共通しているのですがエンジンルームを
開けて、一番奥にエンジンを釣っているような格好の
ブラケットがあります。エンジンマウントといいますか、
正式には”エンジントルクアームブッシュ”という部品。
年数が経ってきますと必ずといっていいほど中身がちぎれて
ニュートラルから”D”ドライブや ”R”バックにいれると
エンジンが大きく動き、振動や異音がしてきます。
こちらに、強化ブッシュはいかがでしょう?
ポリウレタン製で強度も増し、純正よりも耐久性に優れていて
お勧めです!!
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3rdレンジローバー(LM44)のエアサスFAULT(フォルト エラーコード)の原因・・・
投稿日時:2010年05月18日 16:07:35
こんにちは! 兵庫県のガラージュジュリアです。
2002年以降のレンジローバー(型式 LM44)でも
相変わらずエアサスの FAULT フォルトコード が
メーター内にメッセージされます。
BMWの傘下に入ったレンジからはエアサスのトラブルは
格段に少なくなりました。でも技術がアップした分
少しでもセンサーの数値が規定以下になったりすると
エラーコードをコンピューターにメモリーしてしまい、エアサスの
作動を停止してしまいます。
このレンジは、BMWのX5と同じようなエアサスのコンプレッサー
をスペアタイヤハウスにインストールしています。
2ndレンジのようなコンプレッサー単体ではなく、
ポンプやセンサーなどがこの塊に入ってしまっています。
このコンプレッサーはだんだんヘタってくると出力が弱くなり、
センサーが”なんだか弱ってるよ!”っと感知して動作を
止めてしまいます。これは専用テスターでないと
メモリーを消去できず、作動させることも出来なくなります。
コンプレッサーを交換しなくちゃいけないんです。
今回の車両もそうでした。
当社では純正OEM商品をディーラー定価の
25%OFFでご提供できます。
お困りの方は是非お問い合わせください!
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