「マイスター」のブログ記事一覧 (新着順)
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エブリーワゴン納車 【画像有】
投稿日時:2011年10月29日 12:45:38
今回は新車での納車です。
中間グレードのPZターボとなります。
フロントバンパー中央部は、全車未塗装なんですが、
お客様と折衝の上、塗装しフルカラーになってます。
同一車種の方は気になるかも?ですね。(笑)
オーディオは現車が到着してからという契約でしたので、
近々マイスターでご案内の予定です。
左サイドはパワースライドドアです。
プライバシーガラスも標準で、軽自動車もここまで来たか!
と思わせる充実装備です♪
悠々自適な日々を過ごされてますので、これからエブリーで
旅に出るらしいです♪
シートを倒せば、ベッドスペースになりますので、これから
楽しいカーライフが始まりますね!
いつもありがとうございます!
今回はスズキの直営店ならではの条件を出して頂きました!
スズキ自販福岡さん!ありがとう!
さっ!出張準備だ。。。
マーチ納車 【画像有】
投稿日時:2011年10月29日 12:42:54
日産マーチ12cを納車致しました。
下取り車と同じ赤いボディーです。
平成14年式ですが、走行は29.000キロで
とても綺麗なクルマです♪
純正ナビ装備です。
プライバシーガラスが未装着でしたので、スモークフィルムを
施工しました。
側面は濃いブラウン。
後方は視認性を良くするため、若干薄めのブラウンです。
違いがわかりますか?(笑)
室内から側面や後方確認すると「セピア色」の世界が
広がってます♪
通常のスモーク色より、わたしは好きですね♪
って、自分の趣味が販売したクルマに取り入れることが
よくあります!(笑)
一昨年からご家族で、レガシィー、ノア、マーチと3台
ご購入頂きました♪
いつもありがとうございます!!
セレナ納車 【画像有】
投稿日時:2011年10月29日 12:40:02
日産、セレナ:ハイウェイスターの新車です♪
やはりエアロ付きはカッコいいですね!
ボクシーのエンジンブローで代替していただきました♪
ボディーカラーは濃い紫です。
装備の充実には目を見張るものがあります。
セカンドシート用のピクニックテーブルです。
これまたセカンドシートにロールブラインド。
日差しが強い時の味方です!
日産内部の問題で、デリバリーが間に合わず急遽追加された、
アイドリングストップレス仕様です。
その後、供給に目途がつき廃版になってます。
トヨタ:ボクシィーが比較対照でしたが、わたしの古巣日産に
条件を頑張ってもらい、ほぼ即決で決めて頂きました♪
日産とトヨタのこのクラスのワゴンは、2年ごとにチェンジし
販売合戦を極めています。
それにステップワゴンが入りますからねぇ~
しかし、セレナが販売で一歩抜きん出ているようです。
震災で若干納車が遅れましたが、5イヤーズコートもご用命
いただき、ありがとうございました!
セルシオ納車2 【画像有】
投稿日時:2011年10月29日 12:36:52
少し前に、自宅前の居酒屋さんのダルビッシュ似?(笑)の
店長にUCF20のER-VERSIONを販売しましたが、そのクルマを
見られたお客様が、「俺も欲しいっ!」って、ナント
平成18年式の綺麗なラヴ4を売却されて御買い上げいただき
ました♪
「やっぱ、黒皮のERだよね」って、最近このクルマの極上車が
少なくって、3ヶ月弱お待ち頂きました。
走行6万キロ台のホントに使用感の少ない逸品でした♪
三重県の中古車販売店に5万キロ台があって、夜行高速バスで
見に行ったりしました。
現物を見て30秒でパスしました。(笑)
一般の方には解りませんが、わたしらの場合チェックポイントが
あるんです。
オートマティック、リアトランク水漏れ、タコメーター・・・
このUCF20、21シリーズのウィークポイントです。
その後、神戸のディーラーにもありましたが、予想以上に問合せが
多くって、購入できなかったりオークションで超高値だったりして、
このER-VERSIONの人気の高さを思い知らされました。
普通の、A,B,Cタイプはかなり安くなってます。
「黒皮」人気なんでしょうね。
ある意味、わたしらより「プロ」のお客様で、こちらも楽しく商談
させて頂きました♪
御買い上げ、ありがとうございました!
セルシオ納車 【画像有】
投稿日時:2011年10月29日 12:34:55
自宅前の居酒屋さんの店長のセルシオです♪
A-TYPE ER-VERSIONです。
最初はこの日記のベンツネタで、Sクラスを検討されましたが、
毎日使用するにあたり、今後のメンテナンスを考えて、こちらに
なりました。
わざと、マルチナビなしを選択し、新品のナビを取付けました。
さすが高級車です。
専用の取付けキットも高額でした!(笑)
木目パネルと黒の内装色が、なんとも妖艶な雰囲気を出してます。
ER-VERSION専用の黒皮シートは、年式の割りに程度が良く、
これからのメンテナンス次第で、更に味わい深くなるでしょう。
走行66、000キロ、評価4.0/5.0、内装評価Bランクでした。
エンジンも調子よく、実用燃費は8キロ/Lです。
オートマティックの不具合はディーラーで解消し、本日車検を
2年取得致しました。
お買い上げありがとうございました!
PS 実は同じセルシオを、もう一台別のお客様から発注
いただいてます!
キュービック納車 【画像有】
投稿日時:2011年10月29日 12:30:52
古くからのお客様の甥っ子さんにキューブ:キュービックを
納車いたしました♪
「サーフボードが収納できるクルマ」ってことで、ウィングロード、
フィールダーなどいろいろ検討しました。
身長が高い方なので、ある程度トールスタイルでないと、
窮屈なので、キュービックにしました。
2列目、3列目を倒すと充分ボードが収納できます。
音楽も演奏する方なので、オーディオはご自分で買って来られて
取り付けのみ行いなした。
走行6万キロ台で、バンパーにキズが多くありましたが、板金で
対応して綺麗になりました。
御買い上げありがとうございました!
マーチ納車 【画像有】
投稿日時:2011年10月29日 12:28:19
一般ユーザー様なのですが、もうマイスターで6台目かな?
多数御買い上げ頂いているお客様に2台目マーチを納車
致しました♪
6年前になるでしょうか?
同じカタチ(AK12)のマーチを納車し、大変気に入って
頂きました。
故障もなく、現在でも元気に走ってくれてます。
今回は息子さんのアコードの代替でした。
このアコードもマイスターで販売したものです。
平成19年式、HDDナビもついて総額70万円でした。
車検2年つきで走行4万キロ台です。
御買い上げありがとうございました!
ローレル納車 【画像有】
投稿日時:2011年10月29日 12:26:07
10年以上お付き合いのあるお客様の息子さんに
代車兼愛車だったローレルを納車しました。(笑)
以前販売したワゴンRが車検で代替して頂きました。
結局、わたしは1週間も乗ってないんですけどね!(爆!)
走行6万キロのワンオーナーで、まだ新車っぽい匂いが
している、大切に乗られていた逸品でした。
もうちょい乗りたかったなぁ~
2000ccですが、ツインカムでしたよ!
160馬力で充分のパワーです。
なんだか、最後の日産臭さを残したクルマだと思ってます。
好きだったR31スカイラインの香りがほのかに漂ってきます。
今度の愛車は、廃版になった最終型セフィーロにする予定です。
また売れちゃうんだろうねぇ~(笑)
ティーダ:アクシス納車 【画像有】
投稿日時:2011年06月04日 16:41:23
ここのところ、販売の多いティーダを納車致しました。
今回はオーテックジャパンでプロデュースしている
アクシスです。
フロントグリル、木目パネル、皮張りシート、エアロパーツ
などが、特別仕様として装着されてます。
このクルマには、ハードディスクナビやセキュリティー、
そしてアルミホイールやスプリングも前オーナーが趣味よく
装着されてました。
この2種類の糸が、今回の納車で活躍?してくれました。
NISSAN:AUTECH:TIIDAの各エンブレムを外すために使いました。
エンブレムと車体の間を接着している両面テープを、これを使って
剥がしていきます。
キズがつかない剥がし方です。
原始的?なんですがね。(笑)
評価4.0/5.0、走行24.000キロ、車検2年付きで
105万円で販売致しました。
お買い上げ、ありがとうございました!
DREAM CAR COME TRUE? 【画像有】
投稿日時:2011年06月04日 16:37:54
一昨日、昨日、本日と、何故かフェアレディーZの話しが
続いてます。(笑)
20代から40代まで、幅広く「憧れ」なんでしょうか?
そう言うわたしも、嫌いじゃなかったりして。。。(笑)
「最近のクルマって、欲しくないんだよね」
「FT86、早く出ないかな?」
「S30ってカッコいいよね」
「MR2も良かったよ」
「ビートの未登録車があったよ」
「Z33いくらするの?」
「6速マニュアルって萌えますよね」
「マーチだったら12SRだよね」
ここ数日のお客様の発言です♪
どうもスポーツカーを熱望してるようです。
フェアレディーZは、Z33から2シーターオンリーですから
実用は度外視です。(笑)
Z32もリアシートは使えたもんじゃありませんでしたがね。
ファミリーカーや軽自動車の販売が多い傾向だとは、わたしも
思ってます。
ニーズと言うよりウォンツが先行しているのも解りますが、
やはり熱い思いってのも皆さん持ってらっしゃるようです。
先日新車でセレナを販売したお客様も、スポーティーセダンに
乗りたい願望は持たれてます。
「夢」の部分をメーカーサイドで具現化するのは、コストの問題で
難しいでしょう。
ストップウォッチ片手に作っている国産車ですから、少量生産車は
商売としてリスクを伴い、効率が悪いのでしょう。
しかし、中国で6億円もするアストンマーティンが売れている
現実もあります。
車種は言えないのですが、ある高級国産スポーツカーを欧州で
試乗会をしたところ「街中でフェラーリのように暴れないと
(運転技術が必要)、面白くないね」と言われたそうです。
優等生過ぎて面白味がないってことです。
確かに、世界最高水準のデバイスで、安全に快適に早く走れる
技術水準はあるのですが、心を揺さぶる何かが足りないんでしょう。
これは、デザインにも言えることですが、工業製品としては
立派ですが、芸術品としての評価が出来ないんですよね。
例えば、古くてもメルセデスやポルシェは存在感がありますが、
国産車はごく一部を除いて、15年経過すればスクラップ
でしょう。
ビンテージと言えるのは、トヨタ2000GT、スカイラインGT-R、
いすゞベレットや117クーペなどなど限定されてきます。
詳細に見ていくと、社外デザイナーが活躍していた時期なんです。
近年では、初代アリストがジウジアーロデザインと言われてますね。
ピニンファリーナ、ベルトーネなど懐かしいです。
創業55周年を記念してデビューしたフェラーリ・エンツォは、
以前ピニンファリーナに在籍していた日本人カーデザイナー
奥山清行のデザインらしいのです。
ここに何かしらのヒントが隠されているようです。
なにも高額なクルマだけではなく、例えばティンクエチェント
<旧タイプ>
<現行車>
見事に、アイデンティティーを残しながら、復活劇を果たしました!
日本では敬遠されがちな「イタ車」であっても、優秀なセールスを
続けているようです。
Y31シーマが爆発的ヒットしたのも、ショルダー部分の丸みは、奈良の
大仏をモチーフにしたらしいです。
どこか日本人の琴線に触れるものがあったのかもしれません。
工業デザインから、工芸品へ!
ここに新興国から自動車生産の追い上げを喰らっているメーカーの
生き残りのヒントがあるように思えます。
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