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低電圧講習
投稿日時:2010年07月08日 18:33:39
昨日の天の川は見られましたか?
天気も良かったので、綺麗に見れたのではないですか?
そういう私は見ていないのですが(爆)
今日は先日受け取りにいった修了証のお話を。
ハイブリッド(HV)車の整備するためには低電圧講習を受けておく必要があります。
そこで、すでに広まりつつあるHV車対策として、うちの整備士にも講習を受けてきてもらいました。
福岡県整備振興会では、そういう取り組みも行ってくれるので助かっています。
けっこうな厚みのある配布資料を基に、座学と実技が行われたそうです
お客様に安全な車を提供するため、また整備をする上で、整備士の安全を確保するためには避けては通れないところです。
コチラが発行された修了証
現在のところ、HV車に関する整備技術はディーラーの独占状態なので、整備市場を考えるとあまりいいとは言えません。
どういうことかというと、そこでしか出来ない整備というのは金額に跳ね返ってくるからです。
それはうちのような個人工場では整備代が高く、ディーラーの方が安いということではなく、(基本的にお客様への請求額は同じです)HV車特有の整備に関する基本の金額が高くなる可能性が高くなります。
高かろうが、安かろうが、そこでしか出来ない整備というのは、言われた金額に従うしかありませんからねぇ(汗)
本当の意味でHV車を普及させるつもりなら、整備のすそ野を広げないといけないと考えます。
そういうことで、うちのお店でも積極的にHV車に取り組めるよう、準備を進めているわけです。
今回はその第1段。これから順次進んでいきます。
まぁHV車が売れていると言っても、全体の保有数からみればまだまだですけどね
クラウンハイブリッド3
投稿日時:2010年06月18日 19:55:27
みなさんこんにちは
今日は予告通り、クラウンハイブリッドの続きを少々
クラウンハイブリッドは、今年の2月にマイナーチェンジしております
変更点はボチボチありますが、特筆すべきはグレード構成
ハイブリッド 本体価格619万円(税込み)
ハイブリッドスタンダードパッケージ本体価格595万円(税込み)
の2グレード(標準装備の差は革シートとリアスポの有無)だったのが、3グレードに変わりました。
構成はコチラ
ハイブリッドGパッケージ本体価格620万円(税込み)
Lパッケージ本体価格580万円(税込み)
ハイブリッド 本体価格540万円(税込み)
前期型の時はハイブリッド(グレード名)がベースグレードで、スタンダードパッケージがダウングレードっぽい表示でしたが、後期型になってからはハイブリッド(グレード名)をベースグレードと考えた時、その他がアップグレードとなっています。
では、前期型のハイブリッド(グレード名)が約80万円安くなったのかと言うと、全然違います。
価格が示すとおり、前期のハイブリッドに相当する後期のグレードはGパッケージです。
つまり、前期と同じ見方をするなら、Gパッケージがベースグレードで、ダウングレードが増えたと言えます。
だから、前期の時に比べてハイブリッド(グレード名)が大幅に安くなりましたってセールスするのは内容から見れば大嘘です!
ただし、安いグレードが出来たので、クラウンハイブリッド(車名)にお求め安い価格ができましたって言うセールスは本当のことになります。(それでも高額ですがね)
グレード名が同じハイブリッドでも、前期と後期では別物です(汗)
この事実を知らずに聞けばどうなる?恐るべしトヨタマジック
ちなみに前期後期を通して、装備内容がいい順に並べると
前期ハイブリッド
Gパッケージ
スタンダードパッケージ
Lパッケージ
後期ハイブリッド
とこんな感じです。当たり前ですが、ほぼ価格通りとなるわけです。
後期ハイブリッドでも十分な装備ですが、同じ型式で、同じグレード名で、内容に差がありすぎる・・・
これは中古車市場でも同じ現象がおきます。
そして、中古車で購入を考えたときにこそ影響が大きくなります。
新車の場合は、カタログで納得のいくグレードを選べばいいですが、中古車の場合はそうじゃないことが多いです。
ネットで調べたのが前期型で、年式は少しでも新しい方がいいと、ハイブリッドのグレードだけを指定してしたら、装備内容は全然違います。
またグレードを知らず、クラウンハイブリッドを買おうと価格だけを見比べた時、前期と後期では価格がほとんど変わらず、(もしかしたら後期の方が安いかも?)後期がお得と感じてしまうかもしれませんね
装備を見れば一目瞭然ですが、中古車の場合は見比べるのは難しいですからね。
新車にしろ、中古車にしろ、車選びはきちんとしたいですね
クラウンハイブリッド2
投稿日時:2010年06月17日 18:50:17
みなさんこんにちは
さっきまで天気が良かったのに、いきなりドバっと降ってきましたよ(汗)
さて、今日は昨日の続きです。
ドアを開けると、まずメーターパネル内にオープニング演出が!
(゚д゚)すげぇ
これもハイブリッドクラウンならでは
メーター内にはいろんな情報を表示できます
そしてボンネットを開けると
エンジンルームの中央に、偉そうに鎮座するカバー
ちょっと引いて撮影すると
カバーだらけです(爆)
何をするにもまずはカバーをはずす作業からです
ちなみに、下回りもカバーだらけです・・・(-"-;)
メーカーの嫌がらせでしょうか・・・(汗)
エンジンオイルだけは、そのまま交換できるのが救いです
最近はこういうのが増えましたねぇ
時間が来たので今日はここまで
明日はグレードに騙されるな編です(笑)
クラウンハイブリッド1
投稿日時:2010年06月16日 18:44:31
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